Rolls-Royce plc
| Rolls-Royce Group plc | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Regno Unito Inghilterra |
| Forma societaria | Società in accomandita per azioni |
| Borse valori | LSE: RR |
| ISIN | GB00B63H8491 |
| Fondazione | 1906 |
| Fondata da | Charles Rolls |
| Sede principale | Derby |
| Persone chiave | Simon Robertson, presidente John Rishton, A.D. |
| Settore | Aerospaziale, Sistema di difesa |
| Prodotti | Motori per aerei militari e civili, Sistemi marini di propulsione, Apparecchiatura per la produzione di energia |
| Fatturato | £7,156 miliardi GBP (2006) |
| Dipendenti | 36.200 (2005) |
| Sito web | www.rolls-royce.com/ |
Rolls-Royce Group plc è un gruppo inglese con sede a Londra e operante in quattro settori:
- aeronautico civile
- aeronautico militare
- propulsione navale
- energetico
Il gruppo nasce in seguito alla nazionalizzazione, nel 1971, della Rolls-Royce Limited. La parte automobilistica venne separata nel 1973, con il nome Rolls-Royce Motor Cars. La parte aeronautica continuò sotto il controllo statale fino al 1987, anno in cui venne privatizzata con l'attuale nome.
È il secondo costruttore al mondo di motori aeronautici dopo la General Electric.[1][2]
Attraverso le sue attività nel settore della difesa è diventato il ventitreesimo contractor della difesa al mondo.[3]
Motori
Aeromobili civili
- Grandi aerei
| Motore | Spinta min lbf/kN | Spinta MAX lbf/kN | Diametro in/cm | Entrata in servizio | Aeromobile |
|---|---|---|---|---|---|
| Trent XWB | 75.000 333,61 | 93.000 413,68 | 118 299,72 | 2013 | Airbus A350 XWB |
| Trent 1000 | 53.000 235,75 | 75.000 333,61 | 112 284,48 | 2010 | Boeing 787 Dreamliner |
| Trent 900 | 70.000 311,37 | 80.000 355,85 | 116 294,64 | 2007 | Airbus A380 |
| Trent 800 | 74.600 331,83 | 95.000 422,58 | 110 279,4 | 1996 | Boeing 777-200/200ER/300 |
| Trent 700 | 67.500 300,25 | 71.100 316,26 | 97,4 247,396 | 1995 | Airbus A330 |
| Trent 500 | 53.000 235,75 | 56.000 249,10 | 97,4 247,396 | 2002 | Airbus A340-500/600 |
| RB211-524 | 50.000 222,41 | 60.600 269,56 | 86,3 219,202 | 1977 | Boeing 747-100/200/300/400, Boeing 767-300, Lockheed L-1011 TriStar |
| RB211-535 | 40.100 178,37 | 43.100 191,71 | 74,1 188,214 | 1984 | Boeing 757, Tupolev Tu-204-120/220 |
| IAE V2500 | 23000 102,30 | 32000 142,34 | 63,5 161,29 | 1995 | Airbus A319/A320/A321, MD-90 (International Aero Engines) |
- Piccoli aerei
- AE 2100 - SAAB 2000, Lockheed C-130J, Alenia C-27J Spartan
- AE 3007
- BR700 - Gulfstream V, Gulfstream G500, Gulfstream G550, Boeing 717, BAE Systems Nimrod MRA4, Tupolev Tu-334, Global Express, Rekkof XF70/XF100
- BR725 - Gulfstream G650
- Tay
- Model 250 turboprop
- Williams FJ44, prodotto in collaborazione con la Williams International
- RR500 turboprop
- Elicotteri
- Model 250 turboshaft
- RR300
- RR500 turboshaft
- CTS800
Note
- ^ Rolls-Royce Wins $2 Billion Air China, Ethiopian Airlines Deals, Bloomberg, 14 novembre 2009. URL consultato l'8 settembre 2010.
- ^ GE Urges Lawmakers to Fund Backup Engine for F-35, Bloomberg Businessweek, 27 maggio 2010. URL consultato l'8 settembre 2010.
- ^ Top 100 Defense Contractors 2009, Defense News. URL consultato il 29 luglio 2010 (archiviato dall'url originale il 4 giugno 2012).
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rolls-Royce
Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su rolls-royce.com.
- Rolls-Royce (canale), su YouTube.
- (EN) Amir R. Amir e Stanley I. Weiss, Rolls-Royce PLC, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) no2011049120 · J9U (EN, HE) 987007359811905171 |
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