Super GT

Super GT
Actieve jaren	1994 - nu
Regio	Japan Thailand
Discipline	Tourwagen kampioenschap
Kampioen	GT500 : Ryo Hirakawa Nick Cassidy GT300: Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka
www.supergt.net
Portaal    Autosport

De Super GT is een tourwagenkampioenschap in Japan dat sinds 1994 bestaat. Het Super GT kampioenschap wordt gedomineerd door Japanse coureurs en teams.Bekende westerse coureurs die hier uitgekomen zijn zijn Tom Coronel, Ralf Schumacher, Loïc Duval, André Lotterer en Tom Kristensen. Vanaf het seizoen 2018 zal Jenson Button uitkomen voor Honda.

Het is begonnen in 1993 als het JGTC (Japanese Grand Touring Championship), wat voortkwam uit de All Japan Sports Prototype Championship en Japanese Touring Car Championship. Om kosten te sparen en dominantie van teams of merken te voorkomen waren er limieten in vermogen en gewichtspenalty's voor winnaars, zodat het elke race spannend bleef. In 1995 werden de twee categorieën gevormd zoals ze nu nog zijn, de GT500 en GT300.

In 2005 wilde de JGTC een race houden op het Shanghai International Circuit in China, naast de al bestaande race in Sepang International Circuit. Aangezien het kampioenschap nu in meer dan 2 landen gehouden zou worden mocht het echter niet meer als Japan Kampioenschap beschreven worden en moest het directe toestemming krijgen van de FIA. Hierdoor werd de naam veranderd naar Super GT. Echter zou hierna nog steeds maar één race per jaar in het buitenland gehouden worden, maar de naam bleef.

De races zijn tegenwoordig minimaal 250 km lang, met als langste en meest prestigieuze de 1000 km van Suzuka. Deze zal vanaf 2018 echter niet meer op het programma staan. Andere circuits zijn onder andere de Fuji Speedway, Twin Ring Motegi en het Chang International Circuit in Thailand als buitenlandse race.

De auto's worden in twee klassen onderverdeeld: GT500 en de GT300. De GT500 auto's hebben van oorsprong niet meer dan 500 pk en de auto's in de GT300 klasse hebben van oorsprong niet meer dan 300 pk. Tegenwoordig hebben de GT500 auto's echter meer dan 600 pk en de GT300 auto's tussen de 400 en 550 pk. De GT500 auto's hebben wel veel meer downforce. Ze zijn te onderscheiden aan het feit dat de GT500 auto's witte lichten hebben en de GT300 gele.

De GT500 is de topklasse in de Super GT. Het wordt gedomineerd door de drie grote Japanse automerken: Toyota, Honda en Nissan. Sinds 2006 komt Toyota via hun luxemerk Lexus uit. In het verleden hebben ook Europese merken meegedaan, met wisselend succes. De McLaren F1 GTR is de enige niet Japanse auto die kampioen is geworden, ook Lamborghini, Ferrari en Porsche hebben meegedaan. De Aston Martin DBR9 is de laatste niet Japanse auto die heeft meegedaan, maar bleek kansloos tegen de Super GT machines. ABS, Tractiecontrole en Stabiliteitscontrole zijn niet toegestaan. De teams kunnen kiezen uit de volgende bandenmerken: Bridgestone, Yokohama, Dunlop, Kumho, Michelin en Hankook. Vanaf 2005 is Toyota/Lexus uitgekomen met de Supra, SC430, RC F en LC 500. Nissan met de 350Z en GT-R en Honda met twee generaties NSX en de HSV-010.

In 2014 werd aangekondigd dat de GT500 auto's nieuwe regels, de zogeheten Class One, zou gaan delen met de DTM. Dit betekende aerodynamische veranderingen en 2.0 liter viercilinder twinturbo motoren, die bij de DTM van 2019 ook gebruikt zullen gaan worden. Hiervoor reden de merken met atmosferische V8 motoren, al werden daarvoor ook zescilinders gebruikt door de NSX en 350Z, in het laatste geval met turbo's. In dit jaar werd er voor het eerst een KERS systeem gebruikt, namelijk door de NSX Concept-GT. Dit werd echter in 2017 verboden.

Het tempo van de Super GT machines is vergelijkbaar met de snelste niet-hybride Le Mans Prototypes.

De tweede klasse is de GT300, waar zowel fabrieksteams als privéteams meedoen. Tegenwoordig zijn GT3 auto's verantwoordelijk voor een groot deel van het veld. Hier zitten Japanse auto's bij en Europese, zoals de Audi R8 en Mercedes-AMG GT. Vroeger deden er meer exotische merken mee, als ASL en Vemac, maar sinds 2006 werden deze steeds meer vervangen door Europese auto's. Om toch lokale merken kansen te blijven geven werd het MC-concept in 2014 geïntroduceerd. Deze hebben een Dome Mother Chassis en een Nissan V8, terwijl ze eruitzien als straatauto's, zoals de Toyota 86, Lotus Evora en Toyota Mark X.

Jaar
	Rijders	Team	Auto	Rijders	Team	Auto
	Klasse 1			Klasse 2
1993	Masahiko Kageyama	NISMO	Nissan Skyline GT-R R32
1994	Masahiko Kageyama	Calsonic Hoshino Racing	Nissan Skyline GT-R R32	Sakae Obata	Kegani Racing	Porsche 964 Carrera RS
1995	Masahiko Kageyama	Calsonic Hoshino Racing	Nissan Skyline GT-R R33	Kaoru Hoshino Yoshimi Ishibashi	Yoshini Ishibashi	Nissan Skyline GTS-R
	GT500			GT300
1996	David Brabham John Nielsen	Team Lark	McLaren F1 GTR	Keiichi Suzuki Morio Nitta	Team Taisan Jr.	Porsche 964 Carrera RSR
1997	Pedro de la Rosa Michael Krumm	Toyota Castrol Team TOM'S	Toyota Supra	Manabu Orido Hideo Fukuyama	RS-R Racing Team with Bandoh	Nissan Silvia S14
1998	Érik Comas Masami Kageyama	Pennzoil NISMO	Nissan Skyline GT-R R33	Keiichi Suzuki Shingo Tachi	Team Taisan Jr.	Toyota MR-2 SW20
1999	Érik Comas	Pennzoil NISMO	Nissan Skyline GT-R R34	Morio Nitta	Momocorse Racing	Toyota MR-2
2000	Ryo Michigami	Dome Mugen Project	Honda NSX	Hideo Fukuyama	Team Taisan Advan	Porsche 996 GT3R
2001	Hironori Tekeuchi Yuji Tachikawa	Racing Team Cerumo	Toyota Supra	Nobuyuki Oyagi Takayuki Aoki	Team Daishin	Nissan Silvia S15
2002	Juichi Wakisaka Akira Iida	Esso Team Le Mans	Toyota Supra	Morio Nitta Shinichi Takagi	ARTA	Toyota MR-S
2003	Satoshi Motoyama Michael Krumm	Xanavi NISMO	Nissan Skyline GT-R	Mitsuhiro Kinoshita Masataka Yanagida	Hasemi Motorsport	Nissan Fairlady Z Z33
2004	Satoshi Motoyama Richard Lyons	NISMO	Nissan Fairlady Z Z33	Tetsuya Yamano Hiroyuki Yagi	M-TEC	Honda NSX
2005	Yuji Tachikawa Toranosuke Takagi	Zent Cerumo	Toyota Supra	Kota Sasaki Tetsuya Yamano	Team Reckless	Toyota MR-S
2006	Juichi Wakisaka André Lotterer	Open Interface Toyota Team TOM'S	Lexus SC430	Tetsuya Yamano Hiroyuki Iiri	RE Amemiya Racing Asparadrink	Mazda RX-7 FD3S
2007	Daisuke Ito Ralph Firman	Autobacs Racing Team Aguri	Honda NSX	Kazuya Oshima Hiroaki Ishiura	Cars Tokai Dream 28 Privée Kenzo Asset	Mooncraft/Riley Shiden MC/RT-16
2008	Satoshi Motoyama Benoît Tréluyer	Petronas Toyota Team TOM'S	Lexus SC 430	Kazuki Hoshino Hironobu Yasuda	MOLA	Nissan Fairlady Z Z33
2009	Juichi Wakisaka André Lotterer	Lexus Team Petronas TOM'S	Lexus SC 430	Manabu Orido Tatsuya Kataoka	Racing Project Bandoh	Lexus IS 350
2010	Takashi Kogure Loïc Duval	Weider Honda Racing	Honda HSV-010 GT	Kazuki Hoshino Masataka Yanagida	Hasemi Motorsport	Nissan Fairlady Z Z33
2011	Ronnie Quintarelli Masataka Yanigada	MOLA	Nissan GT-R	Nobuteru Taniguchi Taku Bamba	GSR&Studie with Team UKYO	BMW Z4 GT3
2012	Ronnie Quintarelli Masataka Yanigada	MOLA	Nissan GT-R	Kyosuke Mineo Naoki Yokomizo	Team Taisan Endless	Porsche 911 GT3-R
2013	Kohei Hirate Yuji Tachikawa	Lexus Team Zent Cerumo	Lexus SC430	Hideki Mutoh Yuhki Nakayama	Team Mugen	Honda CR-Z
2014	Ronnie Quintarelli Masataka Yanigada	Nismo	Nissan GT-R	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	Goodsmile Racing & Team Ukyo	BMW Z4 GT3
2015	Ronnie Quintarelli Masataka Yanigada	Nismo	Nissan GT-R	André Couto	Gainer	Nissan GT-R NISMO GT3
2016	Heikki Kovalainen Kohei Hirate	Lexus Team SARD	Lexus RC F	Takeshi Tsuchiya Takamitsu Matsui	VivaC team Tsuchiya	Toyota 86 MC
2017	Ryo Hirakawa Nick Cassidy	Lexus Team KeePer TOM'S	Lexus LC 500	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	Goodsmile Racing & Team Ukyo	Mercedes-AMG GT3

• (ja) (en) Super GT-website

Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Super GT op Wikimedia Commons.