Formel 1-sesongen 1992
FIA Formel 1-sesongen 1992 | |
Forrige: 1991 | Neste: 1993 |
Formel 1-sesongen 1992 var den 43. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 1. mars 1992 og ble avsluttet 8. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Nigel Mansell. Mansell kjørte for teamet Williams-Renault, som også vant konstruktørmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1992.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Honda Marlboro McLaren | McLaren-Honda | MP4/6B MP4/7A |
Honda RA121E 3,5 V12 Honda RA122E/B 3,5 V12 |
G | 1 | Ayrton Senna | Alle | Mark Blundell |
2 | Gerhard Berger | Alle | ||||||
Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell-Ilmor | 020B | Ilmor 2175A 3,5 V10 | G | 3 | Olivier Grouillard | Alle | |
4 | Andrea de Cesaris | Alle | ||||||
Canon Williams Team | Williams-Renault | FW14B | Renault RS3C 3,5 V10 Renault RS4 3,5 V10 |
G | 5 | Nigel Mansell | Alle | Damon Hill |
6 | Riccardo Patrese | Alle | ||||||
Motor Racing Developments | Brabham-Judd | BT60B | Judd GV 3,5 V10 | G | 7 | Eric van de Poele | 1–10 | |
8 | Giovanna Amati | 1–3 | ||||||
Damon Hill | 4–11 | |||||||
Footwork Mugen Honda | Footwork-Mugen-Honda | FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3,5 V10 | G | 9 | Michele Alboreto | Alle | |
10 | Aguri Suzuki | Alle | ||||||
Team Lotus | Lotus-Ford | 102D 107 |
Ford HB 3,5 V8 | G | 11 | Mika Häkkinen | Alle | Olivier Beretta |
12 | Johnny Herbert | Alle | ||||||
Fondmetal | Fondmetal-Ford | GR01 GR02 |
Ford HB 3,5 V8 | G | 14 | Andrea Chiesa | 1–10 | |
Eric van de Poele | 11–13 | |||||||
15 | Gabriele Tarquini | 1–13 | ||||||
March F1 | March-Ilmor | CG911 | Ilmor 2175A 3,5 V10 | G | 16 | Karl Wendlinger | 1–14 | Giovanni Lavaggi |
Jan Lammers | 15–16 | |||||||
17 | Paul Belmondo | 1–11 | ||||||
Emanuele Naspetti | 12–16 | |||||||
Camel Benetton Ford | Benetton-Ford | B191B B192 |
Ford HB Series 3,5 V8 | G | 19 | Michael Schumacher | Alle | Alex Zanardi Perry McCarthy |
20 | Martin Brundle | Alle | ||||||
Scuderia Italia | Dallara-Ferrari | 192 | Ferrari 037 3,5 V12 | G | 21 | JJ Lehto | Alle | |
22 | Pierluigi Martini | Alle | ||||||
Minardi Team | Minardi-Lamborghini | M191 M192 |
Lamborghini 3512 3,5 V12 | G | 23 | Christian Fittipaldi | 1–8, 12–16 | |
Alessandro Zanardi | 9–11 | |||||||
24 | Gianni Morbidelli | Alle | ||||||
Ligier Gitanes Blondes | Ligier-Renault | JS37 | Renault RS3B 3,5 V10 Renault RS3C 3,5 V10 |
G | 25 | Thierry Boutsen | Alle | Alain Prost |
26 | Érik Comas | Alle | ||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | F92A F92AT |
Ferrari 038 3,5 V12 | G | 27 | Jean Alesi | Alle | Nicola Larini Gianni Morbidelli |
28 | Ivan Capelli | 1–14 | ||||||
Nicola Larini | 15–16 | |||||||
Central Park Venturi Larrousse | Venturi-Lamborghini | LC92 | Lamborghini 3512 3,5 V12 | G | 29 | Bertrand Gachot | Alle | |
30 | Ukyo Katayama | Alle | ||||||
Sasol Jordan Yamaha | Jordan-Yamaha | 192 | Yamaha OX99 3,5 V12 | G | 32 | Stefano Modena | Alle | |
33 | Maurício Gugelmin | Alle | ||||||
Andrea Moda Formula | Andrea Moda-Judd | C4B S921 |
Judd GV 3,5 V10 | G | 34 | Alex Caffi | 1–2 | |
Roberto Moreno | 3–12 | |||||||
35 | Enrico Bertaggia | 1–2 | ||||||
Perry McCarthy | 3–12 |
Sluttresultater 1992
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førermesterskapet
|
|
Noter til tabellen:
- Note 1: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Konstruktørmesterskapet
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
RSA |
MEX |
BRA |
ESP |
SMR |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
AUS |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Renault | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | 164 |
6 | 2 | 2 | 2 | Ret | 2 | 3 | Ret | 2 | 2 | 8 | Ret | 3 | 5 | Ret | 1 | Ret | |||
2 | McLaren-Honda | 1 | 3 | Ret | Ret | 9 | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | Ret | Ret | 99 |
2 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 1 | Ret | 5 | Ret | 3 | Ret | 4 | 2 | 2 | 1 | |||
3 | Benetton-Ford | 19 | 4 | 3 | 3 | 2 | Ret | 4 | 2 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1 | 3 | 7 | Ret | 2 | 91 |
20 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | |||
4 | Ferrari | 27 | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | 21 |
28 | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 12 | 11 | |||
5 | Lotus-Ford | 11 | 9 | 6 | 10 | Ret | DNQ | Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | 4 | 6 | Ret | 5 | Ret | 7 | 13 |
12 | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 13 | |||
6 | Tyrrell-Ilmor | 3 | Ret | 5 | Ret | Ret | 14 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | Ret | 8 |
4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 11 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
7 | Footwork-Mugen-Honda | 9 | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Ret | 7 | 6 | 15 | Ret | 6 |
10 | 8 | DNQ | Ret | 7 | 10 | 11 | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 8 | 8 | |||
8 | Ligier-Renault | 25 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | 10 | Ret | 10 | 7 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 5 | 6 |
26 | 7 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
9 | March-Ilmor | 16 | Ret | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | 16 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 12 | 3 |
17 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 13 | DNQ | 14 | DNQ | DNQ | 13 | 9 | 12 | Ret | 11 | 13 | Ret | |||
10 | BMS Dallara-Ferrari | 21 | Ret | 8 | 8 | Ret | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 10 | DNQ | 7 | 11 | Ret | 9 | Ret | 2 |
22 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 8 | 10 | 15 | 11 | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | |||
11 | Jordan-Yamaha | 32 | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | 13 | 7 | 6 | 1 |
33 | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
12 | Minardi-Lamborghini | 23 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 8 | 13 | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 6 | 9 | 1 |
24 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 11 | 8 | 17 | 12 | DNQ | 16 | Ret | 14 | 14 | 10 | |||
13 | Venturi Larrousse-Lamborghini | 29 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | DSQ | Ret | Ret | 14 | Ret | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 |
30 | 12 | 12 | 9 | DNQ | Ret | DNPQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | 9 | Ret | 11 | Ret | |||
– | Fondmetal-Ford | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |||
15 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 10 | Ret | ||||||
– | Brabham-Judd | 7 | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | ||||||
8 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 16 | DNQ | 11 | ||||||||
– | Andrea Moda-Judd | 34 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | 0 | |||||||
35 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | EX | DNPQ | DNQ | ||||||||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
RSA |
MEX |
BRA |
ESP |
SMR |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
AUS |
Poeng |
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1992 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons