Harry Schell
Harry Schell podczas Grand Prix Argentyny (1957) | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
29 czerwca 1921 |
Data i miejsce śmierci |
13 maja 1960 |
Harry Schell (ur. 29 czerwca 1921 w Paryżu, zm. 13 maja 1960 na torze Silverstone w Anglii) – amerykański kierowca wyścigowy.
Pochodził z rodziny zawodowych kierowców. Jego rodzice Laury Schell i Lucie O’Reilly Schell także byli kierowcami wyścigowymi. Matka brała udział przed II wojną światową w wielu wyścigach, pracując również dla stajni Delahaye. Harry Schell zadebiutował na Indianapolis w 1940 roku. W czasie wojny został wysłany do amerykańskiego lotnictwa.
Po wojnie najpierw ścigał się w Formule 2, a potem przeszedł do Formuły 1, gdzie między 1950 a 1960 ukończył 56 wyścigów. Pierwszy raz wystąpił na GP Monaco w 1950. Startował w zespołach Maserati, Gordini, Ferrari. Pierwsze punkty zdobył podczas GP Belgii w 1956 w zespole Vanwall. W sezonie 1957 startował u boku Fangio na Maserati i w wyścigu o Grand Prix Pescary uzyskał 3 miejsce. W sezonach 1958 i 1959 należał do zespołu BRM. Najlepszy wynik, tj. drugie miejsce na podium, uzyskał w GP Holandii w 1958. Mimo iż nie zaliczał się do czołowych kierowców swoich czasów, ze względu na styl bycia i francusko – amerykańskie pochodzenie był lubiany przez publiczność.
Przy końcu 1959 przeszedł do stajni Coppera. W 1960 zdążył zaliczyć wyścig GP Argentyny, a potem zginął w wypadku w czasie treningu na torze Silverstone, gdy prowadzony przez niego bolid wypadł z toru na mokrej nawierzchni.
Wyniki
Formuła 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Horschell Racing Corporatation | Cooper T12 | GBR |
MCO |
USA |
SUI |
BEL |
FRA |
ITA |
0 | NS | ||||
– | NU | – | – | – | – | – | |||||||||
Ecurie Bleue | Talbot-Lago T26C | – | – | – | 8 | – | – | – | |||||||
1951 | Enrico Platé | Maserati 4CLT | SUI |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
ITA |
ESP |
0 | NS | |||
12 | – | – | NU | – | – | – | – | ||||||||
1952 | Enrico Platé | Maserati 4CLT | SUI |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
NED |
ITA |
0 | NS | |||
NU | – | – | NU[a] | 17 | – | – | – | ||||||||
1953 | Equipe Gordini | Gordini T16 | ARG |
USA |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
SUI |
ITA |
0 | NS | ||
7[a] | – | NU | 7 | NU | NU | NU | – | 9 | |||||||
1954 | Harry Schell | Maserati A6GCM | ARG |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
SUI |
ITA |
ESP |
0 | NS | ||
6 | – | – | NU | 12 | 7 | – | – | – | |||||||
Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | |||||
Harry Schell | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | ||||||
1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | ARG |
MCO |
USA |
BEL |
NED |
GBR |
ITA |
0 | NS | ||||
6+7[a] | – | – | – | – | – | – | |||||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari 555 | – | NU | – | NW | – | – | – | |||||||
Vandervell Products | Vanwall VW55 | – | – | – | – | – | 9[a] | NU | |||||||
1956 | Vandervell Products | Vanwall VW2 | ARG |
MCO |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
ITA |
3 | 17 | |||
– | NU | – | 4 | 10[a] | NU | – | NU | ||||||||
Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | – | – | – | – | – | – | NU | – | ||||||
1957 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | ARG |
MCO |
USA |
FRA |
GBR |
DEU |
PES |
ITA |
10 | 7 | |||
4 | – | – | – | – | – | – | – | ||||||||
Officine Alfieri Maserati | – | NU[a] | – | 5 | NU | 7 | 3 | 5[a] | |||||||
1958 | Ecurie Bonnier | Maserati 250F | ARG |
MCO |
NED |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
PRT |
ITA |
MAR |
14 | 6 |
6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||||
Owen Racing Organisation | BRM P25 | – | 5 | 2 | – | 5 | NU | 5 | NU | 6 | NU | 5 | |||
1959 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | MCO |
USA |
NED |
FRA |
GBR |
DEU |
PRT |
ITA |
USA |
5 | 13 | ||
NU | – | NU | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | – | |||||||
Ecurie Bleue | Cooper T51 | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | |||||
1960 | Ecurie Bleue | Cooper T51 | ARG |
MCO |
USA |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
PRT |
ITA |
USA |
0 | NS | |
NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
- Uwagi