Rambler Rebel
Rambler Rebel – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez amerykański koncern American Motors w latach 1956–1960 i 1966–1967.
Pierwsza generacja
 Rambler Rebel I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
grudzień 1956 |
| Okres produkcji |
1956–1960 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Rambler Rebel II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4722-5052 mm |
| Szerokość |
1812-1837 mm |
| Wysokość |
1450-1485 mm |
| Rozstaw osi |
2743 mm |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Rambler Rebel I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1956 roku.
Pod koniec 1956 roku koncern American Motors przedstawił nową odmianę samochodu Nash Rambler o dodatkowej nazwie Rebel. Był to limitowany model z silnikiem V8 o pojemności 327 cali sześciennych (5,4 l) i mocy brutto 255 KM, oferowany tylko na 1957 rok modelowy[1]. Produkowany był tylko z nadwoziem czterodrzwiowy hardtop[1]. Dzięki mocnemu silnikowi i mniejszej masie od konkurentów, był on jednym z najszybszych sedanów w USA i najszybszym samochodem marki Nash lub Rambler w historii[1].
Charakterystycznymi cechami wyglądu pierwszej generacji Ramblera Rebel było dwukolorowe malowanie nadwozia, a także duża owalna atrapa chłodnicy i podłużny tył z umieszczoną na niej obudowie atrapy chłodnicy[2].
Począwszy od 1958 roku modelowego nazwa Rebel V8 stała się dodatkowym oznaczeniem zwykłej odmiany samochodu Rambler z silnikiem V8[3]. Napęd stanowił silnik o pojemności 250 cali sześciennych (4,1 l) i mocy 215 KM, z czterogardzielowym gaźnikiem[3].
Lifting
W 1959 roku, podobnie jak pokrewny Rambler Six, model Rebel pierwszej generacji przeszedł w 1959 roku obszerną modernizację, w ramach której zmienił się wygląd pasa przedniego. Pojawiła się większa, chromowana atrapa chłodnicy i wyżej umieszczone reflektory[4].
Silnik
- V8 4.1l
- V8 5.4l
Druga generacja
 Rambler Rebel II | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1965–1966 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Rambler Rebel I |
| Następca |
Rambler Rebel III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Napęd | |
| Rozstaw osi |
2845 mm |
| Liczba miejsc | |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Rambler Rebel II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.
Po sześcioletniej przerwie, koncern American Motors przywrócił do użytku dodatkową nazwę Rebel dla specjalnej odmiany modelu Rambler Classic. Rambler Classic Rebel stanowił dwudrzwiowe hardtop coupé i odróżniał się między innymi winylowmi kubełkowymi fotelami oraz wyróżniającymi ozdobami[5]. Gama na 1966 rok modelowy zadebiutowała 7 października 1965 roku[5].
Pod kątem stylistycznym samochód charakteryzował się dużą, prostokątną atrapą chłodnicy, a także szeroko rozstawionymi podwójnymi reflektorami o okrągłym kształcie[6].
Napęd, tak samo jak w modelu Classic, stanowił silnik V8 o pojemności 232 cale sześcienne (3,8 l) i mocy 145 KM, a za dopłatą o mocy 155 KM (dwugardzielowy gaźnik) lub o pojemności 287 cali sześciennych (4,7 l) i mocy 198 KM lub pojemności 327 cali sześciennych (5,4 l) i mocy 250 lub 270 KM (dwu- lub czterogardzielowy gaźnik)[5]. Silnik współpracował z 3- lub 4-biegową skrzynią lub automatyczną skrzynią biegów[5]. Wyprodukowano 7512 samochodów Rambler Classic Rebel, a cena bez wyposażenia dodatkowego wynosiła 2523 dolary (więcej od modelu Classic 770 hardtop)[5].
Silnik
- V8 3.4l
- V8 5.4l
Trzecia generacja
 Rambler Rebel III | |
| Inne nazwy |
Rambler-Renault Rebel |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
kwiecień 1967 |
| Okres produkcji |
1967 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5004-5055 mm |
| Szerokość |
1963 mm |
| Wysokość |
1359 mm |
| Rozstaw osi |
2896 mm |
| Masa własna |
1588 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
Rambler Rebel III został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 1966 roku, na 1967 rok modelowy[7].
W 1967 roku modelowym Rambler Rebel po raz pierwszy stał się osobnym modelem marki Rambler, zastępując model Classic[7]. Samochód charakteryzował się masywną sylwetką z masywnym i szerokim nadwoziem, które charakteryzowało się wyraźnie zarysowanymi kanciastymi błotnikami[8].
Z przodu widoczne były dwie pary okrągłych reflektorów, z kolei tylną część nadwozia zdobiły trzyczęściowe lampy tworzone przez pojedyncze, prostokątne pasy. Następca zachował nazwę Rebel, ale oferowany był już pod marką AMC[2].
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Zmiana nazwy
W latach 1966–70 koncern American Motors zdecydował się przemianować wszystkie modele spod marki Rambler pod ogólnokoncernową markę AMC[5]. W ten sposób, od 1968 roku model Rebel nosił nazwę AMC Rebel[5].
Silnik
- V8 5.6l
- V8 7.2l
Przypisy
- ↑ a b c Flory 2008 ↓, s. 829-832.
- ↑ a b Rambler Rebel history. [dostęp 2020-05-13]. (ang.).
- ↑ a b Flory 2008 ↓, s. 928-931.
- ↑ 1957-1960 Rambler Rebel. [dostęp 2020-05-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-06-13)]. (ang.).
- ↑ a b c d e f g Flory 2004 ↓, s. 412-415.
- ↑ 1966 Rambler Rebel. [dostęp 2020-05-13]. (ang.).
- ↑ a b c Flory 2004 ↓, s. 487-490.
- ↑ 1967 AMC Rambler Rebel. [dostęp 2020-05-13]. (ang.).
Bibliografia
- J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).
- J. „Kelly” Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.).