Boeing 707
| Boeing 707 | |
 Boeing 707 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Passagerar- och fraktflygplan |
| Första flygning | 20 December 1957 (707-120) |
| I aktiv tjänst | 1958-2013 |
| Versioner | 707-100 707-200 707-300 707-400 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Boeing Commercial Airplanes |
| Antal tillverkade | 856 |
| Data | |
| Längd | 44,42 meter (707-320B) |
| Spännvidd | 46,61 meter |
| Höjd | 12,94 meter |
| Max. startvikt | 151,5 ton (707-320B/C) |
| Max. bränslevikt | 88 947 liter / 71,2 ton (707-320B/C) |
| Prestanda | |
| Räckvidd med max. bränsle | 11.193 km[1] |
| Max. flyghöjd | 12 800 m (42 000 fot) |
| Lastförmåga | |
| Kapacitet | 189 passagerare |
| Kabinbredd | 3,53 meter |
Boeing 707 är ett lågvingat, fyrmotorigt flygplan tillverkat av Boeing Commercial Airplanes mellan 1958 och 1979. Flygplanstypen flög första gången 1954 och var ett av de första jetdrivna passagerarflygplanen som flögs av ett stort antal flygbolag. Idag används det främst av militären bland annat som flygtankningsplan men även som civilt fraktflyg.
Boeing 707 har tillverkats i flera olika versioner för civilt och militärt bruk. Även om typen inte var den första i kommersiell trafik, så var det den första modellen som var kommersiellt framgångsrik. Boeing utrustade flygplanstypen med fyra CFM-56-motorer istället för de äldre bränsletörstiga P/W-motorerna. Flera av de militära versionerna av B707 har även RE mod (Re Engine). Boeing 720 slutade tillverkas 1967, Boeing 707 civila modeller 1979 och militära 1991.
Flygplanet hade en stor konkurrent i den snarlika DC-8 från Douglas Aircraft. Både 707 och DC-8 hade plats för omkring 180 passagerare, de hade fyra jämförbara motorer, och båda kunde flyga över Atlanten. En tydlig skillnad är fönstersättningen i cockpit, där Boeing 707 (liksom medeldistansversionen Boeing 720) har två framrutor, medan DC-8 har tre något mindre. Den framåtvända stjärtfeneantennen finns dessutom inte på DC-8.
Senare skulle Boeing och Douglas modeller gå i olika riktningar.
Shanghai-Y10 är en kopia som Folkrepubliken Kina tillverkade.[2]
I tjänst
År 2004 fanns det 500 stycken 707:or kvar i tjänst.[3]
Saha Airlines är ett iranskt flygbolag som använde sig av den sista Boeing 707 i aktiv kommersiell tjänst. Planet var i tjänst fram till april 2013 då flygbolagets flotta fick flygförbud på grund av dess höga ålder.[4]
Civila modeller
- Boeing 707-120
- Boeing 707-220
- Boeing 707-300
- Boeing 707-320
- Boeing 707-420
Militära modeller
Boeing 707 användes av det amerikanska flygvapnet bland annat att transportera presidenten, i en version med beteckningen VC-137C. Det var två flygplan med nummer 62-6000 respektive 72-7000,[5] förutom när presidenten var ombord, då anropssignalen var Air Force One.
- Boeing C-18 Stratoliner
- Boeing C-135 Stratolifter - Framtaget för transport
- Boeing C-137 Stratoliner
- Boeing E-3 Sentry - Stridsledningsflygplan baserat på 707-320
- Boeing E-6 Mercury - Reläflygplan
- Boeing KC-135 Stratotanker - Lufttankning
- Boeing RC-135 Cobra Ball - Fotospaningsplan
- Boeing RC-135 Combat Sent - Signalspaningsflygplan
- Boeing RC-135 Rivet Joint - Avancerat signalspaningsflygplan
- Boeing VC-137 Stratoliner - Passagerarflygplan för VIP-flygningar
Se även
Referenser
- ^ John W.R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft, 1961–62. Sampson Low, Marston & Company, London 1961, s. 216–218.
- ^ ”Pride, persistence prevail in China aircraft program”. www.shine.cn. https://www.shine.cn/archive/feature/Pride-persistence-prevail-in-China-aircraft-program/shdaily.shtml. Läst 9 april 2018.
- ^ www.flygtorget.se, Flygtorget AB -. ”Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » Boeing 707 fyller 50. 500 st ännu i tjänst!”. www.flygtorget.se. http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?ID=2203. Läst 9 april 2018.
- ^ ”Iranian airline SAHA halts operation due to outdated fleet”. www.payvand.com. Arkiverad från originalet den 14 mars 2021. https://web.archive.org/web/20210314190359/http://www.payvand.com/news/13/apr/1165.html. Läst 9 april 2018.
- ^ Joseph F. Baugher, USAF Military Aircraft Serial Numbers Arkiverad 27 maj 2011 hämtat från the Wayback Machine., läst 28. mars 2017.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Boeing 707.
| ||||||||||||||||
