東京都交通局30型電力動車組
東京都交通局30型電力動車組 |
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類型 | 悬挂式单轨列车 |
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原產國 | 日本 |
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產量 | 1组 |
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車輛總數 | 2 |
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製造年份 | 1982年 |
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投入运营 | 1983年4月2日-1999年12月18日 |
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主要用戶 | 東京都交通局 |
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營運路線 | 上野悬垂线 |
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列車編組 | 2 |
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車體材質 | 铝合金 |
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車輛定员 | 31人 |
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編組定员 | 62人 |
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營運速度 | 15km/h |
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設計最高速度 | 20km/h |
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供電制式 | 直流600V接触网供电 |
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傳動方式 | 直-直 |
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控制裝置 | 电机子斩波器 |
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東京都交通局30型電力動車組(日语:東京都交通局30形電車/とうきょうとこうつうきょく30がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 30-gata densha */?)為東京都交通局上野懸垂線的一款悬挂式单轨列车,现在已经退出运营。
慨要
30型于1982年制造,共2辆,为铝合金车体,由日本彩票协会赠送,命名为「彩票号」。于1967年1月1日开始投入使用于上野懸垂線,主要是为了替代已经老化了的M型。这款列车依然采用倾斜式车头,但是车头车窗显得较为圆润,侧面车窗面积较之前更大。列车最终在1999年12月18日停用。
参见
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現有車輛 |
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過去的車輛 |
都營地下鐵 | |
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都電 | 王子電氣軌道引入 | 100型 - 120型 - 150型 - 160型 - 170型 |
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城東電氣軌道引入 | 1型 - 10型 - 20型 - 30型 |
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東京市電氣局引入 | 1型I - 251型 - 821型 - 1001型 - 1101型 - 1121型 - 1371型 - 1471型 - 1854型 - 1954型 - 2200型 - 1400型 - 1653型 - 2501型 - 400型 - 3000型I - 4000型I - 4100型 - 4200型 - 1000型 - 1200型 - 5000型 - 700型 - 甲1型、甲400型 - 乙1型 - 乙10型 - 乙100型 - 乙1000型 - 乙1200型 |
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東京都交通局引入 | 800型 - 1100型 - 1300型 - 1500型 - 2000型 - 2500型 - 3000型II - 4000型II - 5500型 - 6000型 - 6500型 - 7000型 - 8000型 - 7500型 - 乙6000型 - 花100型 |
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單軌鐵路 | |
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