神光寺站
神光寺 | |||||||||||
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車站遺址(2013年12月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
神光寺 – じんこうじ – JINKŌJI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜縣關市 | ||||||||||
地理坐标 | 35°30′55.0″N 136°54′36.5″E / 35.515278°N 136.910139°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | ||||||||||
关闭日期 | 1999年(平成11年)4月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日209人次 1992[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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神光寺站(日语:神光寺駅/じんこうじえき Jinkōji eki */?)是位於岐阜縣關市,名古屋鐵道美濃町線的車站(廢站)。
歷史
此站在1911年,美濃電氣軌道路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日,包含此站在內的新關站至美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時,此站也被廢除。
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站(後來名為岐阜柳瀨站)至上有知站(後來名為美濃站)之間開通,此站啟用[2]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[2]。
- 1948年(昭和23年)11月1日前 - 成為無人車站[3]。
- 1950年(昭和25年)11月1日 - 新設列車交會設備[4]。
- 1999年(平成11年)4月1日 - 美濃町線新關站至美濃站之間被廢除,此站也同時被廢除[5]。
車站構造
截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站可進行列車交會,為1999年廢除區間中唯一設有列車交會的車站。在晚年,只有早上時段設有列車交會情況。
在晩年的車站已經是第二代,第一代車站位於北邊400米處,但是沒有任何痕跡。
配線圖
← 徹明町方向 |
→ 美濃方向 |
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图例 参考文献:[6] |
使用狀況
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為209人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第316,美濃町線日野橋至美濃之間(14站)排名第11[1]。
車站遺址
相對式月台、車站牌和單車停泊處還存在。路軌等其他周邊鐵路設施已經撤走。
與此線部分區間並行的長良川鐵道越美南線已經設有中濃西高前站(現時:關下有知站),因此車站廢除後,該線沒有新設車站。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 2.0 2.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 880 (日语).
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 986 (日语).
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」