黄海客车
黄海客车是辽宁曙光汽车集团旗下的汽车品牌,位于辽宁丹东。黄海汽车始建于1951年,1981年开始生产大客车[1],目前使用MAN集團和IVECO的技术。[2] 黄海每年生产5,000辆客车,6,000车架,拥有20个系列、161个型号,客车长度8-18米。
产品型号
大连公交客运集团运营的DD6127S01公交车
车身与早期三菱扶桑Aero Bus相似的DD6112系列多为机关团体用客车
澳门新福利公共汽车的黄海DD6109S01公交车
黄海DD6109S02公交车
北京1路的黄海DD6181S02铰接公交车,长18米
蚌埠公交集团黄海DD6109B22N天然气客车
北京通州恒基客运黄海DD6851B02N型天然气客车
现时黄海客车的型号代码中,“K”、"C"表示公路/旅游客车,“B”、"S"表示城市公交客车。
早期型号
- 丹东黄海推出的第一款客车,1981年5月试制成功[3],后与同时投产的DD650衍生为DD680G/DD650G,1990年按新国标型号命名为DD6111CT/DD6111CS[4]:54
- 1985年开发,中国大陆第一款后置发动机客车,后衍生为DD6112系列
- 与DD682几乎同时开发,升位后车型编号为DD6112HQ
- 基于三菱MP518技术开发[3],1988年投产,中国大陆第一款空气弹簧客车
- DD683改款,1988年获得中国汽车工业联合会举办的“全国乘用车展览会”综合奖第一名,并获得中国客车行业最高奖项“中华杯”;后衍生为DD6113HK和DD6114H2
- DD650/680G的铰接版本,升位后车型编号为DD6170
- 中国大陆第一款低底盤公車[5]
- 与DD6120HS采用相同底盘的准低地板城市客车[6]
后期型号
- 车身以MAN Lion's City为基础的10米级客车
- 车身以猛狮Lion's City为基础的11米级客车
- 车身以猛狮Lion's City为基础的12米级客车
- 引进德国MAN技术生产的12米单机公交与18米铰接公交,目前应用于大连和常州BRT线路上
- 车身以猛狮Lion's City为基础的13.7米三轴单机客车
- 由DD6170系衍生的17米级铰接客车,多用于通勤班车
- 车身以猛狮Lion's City为基础的18米级铰接客车
参考资料
- ^ 黄海客车:老树新枝,志存高远. 中国汽车报. 2014-12-08 [2015-02-27]. (原始内容存档于2016-03-10).
- ^ 存档副本. [2012-11-19]. (原始内容存档于2012-03-28).
- ^ 3.0 3.1 黄振华. 我们是大型客车底盘设计国家队. 中国汽车报. 2019-08-05 [2019-11-23]. (原始内容存档于2019-11-23).
- ^ 刘爽. 北京公共汽车:1949-2019. 北京市: 新华出版社. 2020. ISBN 978-7-5166-5391-3.
- ^ 60年风雨前行 黄海客车与共和国同成长. 中国汽车动态网. 2009-09-30 [2015-02-27]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 郭迎春; 曲向阳. 空调公交新景DD6121HS新型低地板大客车. 商用汽車 (北京卓众出版有限公司). 1997, (05): 8–9 [2015-02-27]. ISSN 1009-4903. (原始内容存档于2014-06-02).
外部链接
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