Kevezadeg bed ar Formulenn 1 1960
Kevezadeg bed ar Formulenn 1 1960 | |||
Kampion ar vlenierien: Jack Brabham Kampion ar saverien: Cooper-Climax | |||
A-raok: | 1959 | War-lerc'h: | 1961 |
Kevezadeg bed ar Formulenn 1 1960 a voe 14vet koulzad ar Formulenn 1 hag 11vet koulzad ar gevezadeg bed evit ar vlenierien ha 3 koulzad ar gevezadeg bed evit ar saverien. D'ar 7 a viz C'hwevrer e komañsas ar gevezadeg evit echuiñ d'an 20 a viz Du goude dek redadeg. Gant Jack Brabham ez eas ar maout evit ar vlenierien ha gant Cooper-Climax evit ar saverien.
Blenierien ha kirri
Skipailh | Saver | Kastell-karr | Keflusker | Band.-rod | Blenier | Redadegoù |
---|---|---|---|---|---|---|
Camoradi International | Behra-Porsche-Porsche | RSK | Porsche 547/3 1.5 F4 | D | Masten Gregory | 1 |
Fred Gamble | 9 | |||||
Scuderia Centro Sud | Cooper-Maserati | T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | Roberto Bonomi | 1 |
Carlos Menditeguy | 1 | |||||
Masten Gregory | 2, 4, 6–8 | |||||
Ian Burgess | 2, 6–7, 10 | |||||
Maurice Trintignant | 2, 4, 6, 10 | |||||
Mário de Araújo Cabral | 8 | |||||
Alfonso Thiele | 9 | |||||
Wolfgang von Trips | 10 | |||||
Giorgio Scarlatti | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Giorgio Scarlatti | 1 |
Nasif Estéfano | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Nasif Estéfano | 1 |
Antonio Creus | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Antonio Creus | 1 |
Gino Munaron | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Gino Munaron | 1 |
Cooper Car Company | Cooper-Climax | T51 T53 |
Climax FPF 2.5 L4 | D | Bruce McLaren | 1–2, 4–8, 10 |
Jack Brabham | 1–2, 4–8, 10 | |||||
Chuck Daigh | 7 | |||||
Ron Flockhart | 10 | |||||
Team Lotus | Lotus-Climax | 18 16 |
Climax FPF 2.5 L4 | D | Innes Ireland | 1–2, 4–8, 10 |
Alan Stacey | 1–2, 4–5 | |||||
Alberto Rodriguez Larreta | 1 | |||||
John Surtees | 2, 7–8, 10 | |||||
Jim Clark | 4–8, 10 | |||||
Ron Flockhart | 6 | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 246 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | Cliff Allison | 1–2 |
Phil Hill | 1–2, 4–9 | |||||
Wolfgang von Trips | 1–2, 4–8 | |||||
José Froilán González | 1 | |||||
Richie Ginther | 4, 9 | |||||
Willy Mairesse | 5–6, 9 | |||||
246 P | Ferrari 171 2.4 V6 | Richie Ginther | 2 | |||
Ferrari 1.5 V6 | Wolfgang von Trips | 9 | ||||
Ecurie Bleue | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2.2 L4 | D | Harry Schell | 1 |
R.R.C. Walker Racing Team | Lotus-Climax | 18 | Climax FPF 2.5 L4 | D | Stirling Moss | 2, 4–5, 8, 10 |
Cooper-Climax | T51 | 1 | ||||
Maurice Trintignant | 1 | |||||
Lance Reventlow | 7 | |||||
Owen Racing Organisation | BRM | P25 P48 |
BRM P25 2.5 L4 | D | Jo Bonnier | 1–2, 4–8, 10 |
Graham Hill | 1–2, 4–8, 10 | |||||
Dan Gurney | 2, 4–8, 10 | |||||
Ettore Chimeri | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Ettore Chimeri | 1 |
Fred Tuck Cars | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | D | Bruce Halford | 2 |
Lucien Bianchi | 6–7 | |||||
High Efficiency Motors C.T. Atkins |
Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | D | Roy Salvadori | 2, 10 |
Jack Fairman | 7 | |||||
Yeoman Credit Racing Team | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2.5 L4 | D | Chris Bristow | 2, 4–5 |
Tony Brooks | 2, 4–5, 7–8, 10 | |||||
Henry Taylor | 4, 6–8, 10 | |||||
Olivier Gendebien | 5–8, 10 | |||||
Bruce Halford | 6 | |||||
Phil Hill | 10 | |||||
J.B. Naylor | JBW-Maserati | 59 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | Brian Naylor | 2, 7, 9–10 |
Scuderia Eugenio Castellotti | Cooper-Castellotti | T51 | Castellotti 2.5 L4 | D | Gino Munaron | 2, 6–7, 9 |
Giorgio Scarlatti | 2, 9 | |||||
Giulio Cabianca | 9 | |||||
Reventlow Automobiles Inc. | Scarab | F1 | Scarab 2.5 L4 | D | Chuck Daigh | 2, 4–6, 10 |
Lance Reventlow | 2, 4–5 | |||||
Richie Ginther | 6 | |||||
David Brown Corporation | Aston Martin | DBR4 DBR5 |
Aston Martin RB6 2.5 L6 | D | Roy Salvadori | 4, 7 |
Maurice Trintignant | 7 | |||||
Ecurie Maarsbergen | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Carel Godin de Beaufort | 4 |
Taylor-Crawley Racing Team | Lotus-Climax | 18 | Climax FPF 2.5 L4 | D | Mike Taylor | 5 |
Equipe Nationale Belge | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 2.5 L4 | D | Lucien Bianchi | 5 |
Vandervell Products | Vanwall | VW 11 | Vanwall 254 2.5 L4 | D | Tony Brooks | 6 |
Robert Bodle Ltd | Lotus-Climax | 16 | Climax FPF 2.5 L4 | D | David Piper | 6–7 |
Gilby Engineering | Cooper-Maserati | T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | Keith Greene | 7 |
Arthur Owen | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 2.2 L4 | D | Arthur Owen | 9 |
Wolfgang Seidel | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Wolfgang Seidel | 9 |
Scuderia Colonia | Cooper-Climax | T43 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Piero Drogo | 9 |
H.H. Gould | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Horace Gould | 9 |
Dr Ing F. Porsche KG Porsche System Engineering |
Porsche | 718/2 | Porsche 547/3 1.5 F4 | D | Edgar Barth | 9 |
Hans Herrmann | 9 | |||||
Equipe Prideaux/Dick Gibson | Cooper-Climax | T43 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Vic Wilson | 9 |
Joe Lubin | Maserati | 250F | Maserati 250S 2.5 L4 | D | Bob Drake | 10 |
Jim Hall | Lotus-Climax | 18 | Climax FPF 2.5 L4 | D | Jim Hall | 10 |
Fred Armbruster | Cooper-Ferrari | T51 | Ferrari 107 2.5 L4 | D | Pete Lovely | 10 |
Prizioù Bras 1960
n° | Deiziad | Priz Bras | Lec'h | Trec'hour | Skipailh | Pol | Rekord an dro | Diverradenn |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
85 | 7 a viz C'hwevrer | Priz Bras Arc'hantina | Buenos Aeres | Bruce McLaren | Cooper-Climax | Stirling Moss | Stirling Moss | Diverradenn |
86 | 29 a viz Mae | Priz Bras Monako | Monako | Stirling Moss | Lotus-Climax | Stirling Moss | Bruce McLaren | Diverradenn |
87 | 30 a viz Mae | Indianapolis 500 | Indianapolis | Jim Rathman | Watson-Offenhauser | Eddie Sachs | Jim Rathman | Diverradenn |
88 | 6 a viz Even | Priz Bras an Izelvroioù | Zandvoort | Jack Brabham | Cooper-Climax | Stirling Moss | Stirling Moss | Diverradenn |
89 | 19 a viz Even | Priz Bras Belgia | Spa-Francorchamps | Jack Brabham | Cooper-Climax | Jack Brabham | Innes Ireland | Diverradenn |
90 | 3 a viz Gouere | Priz Bras Bro-C'hall | Reims-Gueux | Jack Brabham | Cooper-Climax | Jack Brabham] | Jack Brabham | Diverradenn |
91 | 16 a viz Gouere | Priz Bras Breizh-Veur | Silverstone | Jack Brabham | Cooper-Climax | Jack Brabham | Graham Hill | Diverradenn |
92 | 14 a viz Eost | Priz Bras Portugal | Porto | Jack Brabham | Cooper-Climax | John Surtees | John Surtees | Diverradenn |
93 | 4 a viz Gwengolo | Priz Bras Italia | Monza | Phil Hill | Ferrari | Phil Hill | Phil Hill | Diverradenn |
94 | 20 a viz Du | Priz Bras ar Stadoù-Unanet | Riverside | Stirling Moss | Lotus-Climax | Stirling Moss | Jack Brabham | Diverradenn |
Renkadur
Blenierien
Roet e oa ar poentoù war un diazez 8–6–4–3–2–1 da bep redadeg, met ar c'hwec'h disoc'h gwellañ hepken a oa dalc'het.
|
|
- † Plas rannet etre meur a vlenier en hevelep oto - poent ebet
- Stouet, tro wellañ
- Tev, plas pol
Saverien
War un diazez 8–6–4–3–2–1 e oa roet ar poenoù da bep redadeg (war-bouez an Indianapolis 500) gant ar c'hwec'h disoc'h gwellañ dalc'het diwar an nav a chome. Gwellañ oto pep saver hepken a verke poentoù.
Plas | Saver | ARG |
MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
POR |
ITA |
USA |
Poentoù |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cooper-Climax | 1 | (2) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | (3) | 48 (58) |
2 | Lotus-Climax | (6) | 1 | 2 | 5 | (5) | 2 | 3 | 1 | 34 (37) | |
3 | Ferrari | 2 | 3 | 5 | 4 | 11 | (6) | 4 | 1 | 26 (27) | |
4 | BRM | 7 | 5 | 3 | Dil | Dil | 10 | Dil | 5 | 8 | |
5 | Cooper-Maserati | 4 | Dil | Dil | 9 | 14 | Dil | Dil | 9 | 3 | |
6 | Cooper-Castellotti | KT | Dil | 15 | 4 | 3 | |||||
7 | Porsche | 6 | 1 | ||||||||
— | Behra-Porsche-Porsche | 12 | 10 | 0 | |||||||
— | Scarab | WD | KT | KL | Dil | KL | 10 | 0 | |||
— | Aston Martin | KL | 11 | 0 | |||||||
— | Cooper-Ferrari | 11 | 0 | ||||||||
— | Maserati | 13 | KL | 13 | 0 | ||||||
— | JBW-Maserati | KT | 13 | Dil | Dil | 0 | |||||
— | Vanwall | Dil | 0 | ||||||||
Plas | Blenier | ARG |
MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
POR |
ITA |
USA |
Poentoù |
- Tev, disoc'hoù kontet en hollad ar gevezadeg.
Gwelet ivez
Porched ar Formulenn 1 – Gwelit ar pennadoù hag ar rummadoù diwar-benn ar Formulenn 1 |
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