پژو ۵سیوی
پژو ۵سیوی | |
---|---|
دید کلی | |
شرکت | پژو |
تولید | ۱۹۲۴ تا ۱۹۲۹ ۴۸۲۸۵ دستگاه |
پیشرانه | |
موتور | ۶۶۷ سیسی ۴ سیلندر ۷۲۰ سیسی ۴ سیلندر ۶۹۵ سیسی ۴ سیلندر |
جعبهدنده | ۳ سرعته دستی |
گاهشمار | |
پیشین | پژو کوادریلت |
پسین | پژو تیپ ۱۹۰ |
پژو ۵سیوی (Peugeot 5CV) نامی محبوب برای چندین مدل از پژو تیپ ۱۷۲ بین سال های ۱۹۲۵ تا ۱۹۲۹ بود.
اولین مدل از سری ۵سیوی، تیپ ۱۷۲بیسی بود که یک مدل جدید بود. این مدل هر چند که شبیه به کوادریلت بود که تا سال ۱۹۲۴ فروخته میشد. موتور ۶۶۷ سیسی تیپ ۱۷۲ بیسی همان موتوری است که در کوادریلت استفاده شده است. این موتور قادر به تولید ۱۱ اسب بخار است. این مدل اولین بار در اتومبیل تور دو فرانس در سال ۱۹۲۴ به نمایش درآمد.
مدل ها
تغییرات کوچکی در بخش ظاهری و موتور تیپ ۱۷۲بیسی را به تیپ ۱۷۲آر در سال ۱۹۲۶ تغییر داد. این موتور ۷۲۰ سیسی ۴ سیلندر بود و همان قدرت قبلی را تولید می کرد، اما گشتاور آن به میزان قابل توجهی بالاتر بود. در سال ۱۹۲۸، موتور با یک موتور کوچکتر ۶۹۵ سی سی جایگزین شد که با این وجود ۱۴ اسب بخار تولید میکرد. با این وجود، یک موتور کوچکتر، امتیاز تیپ ۱۷۲ام را به ۴سیوی داد.
تولید
مجموع تولید مدل های تیپ ۱۷۲ در این مدت ها به ۴۸۴۲۵ دستگاه رسید.
مدل | سال | دستگاه |
---|---|---|
تیپ ۱۷۲بیسی | ۱۹۲۴ تا ۱۹۲۵ | ۷۰۸۴ |
تیپ ۱۷۲آر | ۱۹۲۶ تا ۱۹۲۸ | ۲۷۱۱۹ |
تیپ ۱۷۲ام | ۱۹۲۸ | ۱۱۹۷۰ |
تیپ ۱۷۲اس | ۱۹۲۹ | ۲۱۱۲ |
منابع
- مشارکتکنندگان ویکیپدیا. «Peugeot 5CV». در دانشنامهٔ ویکیپدیای انگلیسی، بازبینیشده در ۱۹ نوامبر ۲۰۱۰.
تولیدات اولیهٔ پژو، زیرمجموعه ای از گروه پیاسای — بعدی » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
نوع | 1890s | 1900s | 1910s | 1920s | 1930s | 1940s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
سوپرمینی | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | پژو تیپ ۵۴ | 57 | پژو ببه | پژو ببه¹ | پژو کوادریلت | پژو ۵سیوی | پژو تیپ ۱۹۰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | پژو تیپ ۵۶ | 58 | 126 | پژو ۲۰۱ | پژو ۲۰۲ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خودروی کامپکت | 14 / پژو تیپ ۱۵ / 25 | پژو تیپ ۵۶ | پژو تیپ ۵۸ | پژو تیپ ۶۸ | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | پژو تیپ ۱۵۹ | پژو تیپ ۱۶۳ | پژو ۳۰۱ (۱۹۳۲) | پژو ۳۰۲ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
پژو تیپ ۳۳ / پژو تیپ ۳۶ | پژو تیپ ۶۳ | پژو تیپ ۹۹ | پژو تیپ ۱۰۸ | پژو تیپ ۱۱۸ | پژو تیپ ۱۲۵ | پژو تیپ ۱۷۳ / پژو تیپ ۱۷۷ / پژو تیپ ۱۸۱ / پژو تیپ ۱۸۳ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خودرو خانواده | 9 / 10 / 11 / 12 | پژو تیپ ۱۶ / 17 / 19 / 32 | ۴۹/۵۰ | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | پژو تیپ ۱۷۶ | 401 | پژو ۴۰۲ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 43/44 | 61 | 71 | پژو تیپ ۸۱ | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largefamily car | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
پژو تیپ ۶۶ | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خودروی شرکتی | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خودروی کروکی / رودستر |
91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panel van | 13 | 22 | 34/35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مینیبوس | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 این خودروها تحت برند «شیر-پژو» به بازار عرضه شدند، تولیداتی که توسط یک شرکت جداگانه با مدیریت پسرخالههای آرماند پژو تولید میشدند.
در سال ۱۹۱۰، آرماند که فرزندی از خود نداشت، توافق کرد که دو شاخهٔ تجارت پژو به هم بپیوندند. |