Unterseeboot UC-50
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins et l’Empire allemand.
Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 50.
| Unterseeboot UC-50 | ||
| Type | Sous-marin mouilleur de mines | |
|---|---|---|
| Classe | UC II | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Kaiserliche Marine
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| Constructeur | Germaniawerft, Kiel | |
| Commandé | ||
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Coulé par les charges de profondeur du HMS Zubian le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 3 officiers, 23 matelots | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur |
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| Maître-bau |
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| Tirant d'eau | 3,64 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m (aux essais) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 50° 49′ nord, 0° 59′ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Manche
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L'Unterseeboot UC-50 est un sous-marin (U-Boot) mouilleur de mines allemand de type UC II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le U-boot a été commandé le et lancé le . Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le sous le nom de UC-50. En neuf patrouilles, l'UC-50 a coulé 29 navires, soit par ses torpilles, soit par les mines qu’il avait posées. L'UC-50 a été coulé par des charges de profondeur du destroyer britannique HMS Zubian dans le détroit du pas de Calais au large du cap Dungeness le 4 février 1918[1].
Conception
Sous-marin de type UC II, l'UC-50 avait un déplacement de 434 tonnes en surface et de 501 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors tout de 50,69 m, un maître-bau de 5,22 m et un tirant d'eau de 3,64 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs diesel 6 cylindres à quatre temps produisant chacun 290 à 300 ch (210 à 220 kW), soit un total de 580 à 600 ch (430 à 440 kW), et par deux moteurs électriques produisant 620 ch (460 kW), actionnant deux arbres d'hélice.
Le sous-marin avait une vitesse maximale de 11,8 nœuds (21,9 km/h) en surface et de 7,2 nœuds (13,3 km/h) en immersion. Son autonomie était de 8820 à 9450 milles marins (16330 à 17500 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface, et de 56 milles marins (104 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion. Il lui fallait 48 secondes pour plonger, et il était capable d’opérer à une profondeur maximale de 50 mètres[2].
L'UC-50 était équipé de trois tubes lance-torpilles de 500 mm, un à l’arrière et deux à l’avant, avec sept torpilles, et d’un canon de pont de 8,8 cm SK L/30. Mais son arme principale était ses six puits de mine de 1000 mm portant dix-huit mines UC 200. Son effectif était de vingt-six membres d’équipage[2].
Affectations
- I Flottille : du 18 février au 6 juillet 1917
- Flottilles des Flandres / Flandern II : du 6 juillet 1917 au 7 janvier 1918
Commandants
- Kapitänleutnant Rudolf Seuffer : du 21 décembre 1916 au 7 janvier 1918
Navires coulés
| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin |
|---|---|---|---|---|
| 13 mars 1917 | La Campine |  Pays-Bas
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2557 | Coulé |
| 16 mars 1917 | Gudbrand |  Norvège
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1860 | Coulé |
| 17 mars 1917 | Caledonia |  United Kingdom
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161 | Coulé |
| 17 mars 1917 | Expedit | Norvège
|
680 | Coulé |
| 17 mars 1917 | Gowan | United Kingdom
|
25 | Coulé |
| 17 mars 1917 | Kestrel | United Kingdom
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181 | Coulé |
| 20 mars 1917 | Frisk | Norvège
|
1038 | Coulé |
| 22 Mars 1917 | Rio Colorado | United Kingdom
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3565 | Coulé |
| 14 avril 1917 | Venus | Norvège
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725 | Coulé |
| 18 avril 1917 | Witham | United Kingdom
|
144 | Coulé |
| 20 avril 1917 | HMT Ruthin Castle |  Royal Navy
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275 | Coulé |
| 24 avril 1917 | HMT Margate | Royal Navy
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162 | Coulé |
| 24 avril 1917 | maifly | United Kingdom
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199 | Coulé |
| 24 avril 1917 | HMT Gaul | Royal Navy
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270 | Endommagé |
| 26 avril 1917 | Active | United Kingdom
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149 | Coulé |
| 26 avril 1917 | Telefon | Norvège
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777 | Coulé |
| 27 mai 1917 | Dartmoor | United Kingdom
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2870 | Coulé |
| 30 mai 1917 | HMT Ina William | Royal Navy
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337 | Coulé |
| 26 juillet 1917 | Carmarthen | United Kingdom
|
4262 | Coulé |
| 3 septembre 1917 | La Negra | United Kingdom
|
8312 | Coulé |
| 5 septembre 1917 | Emma | United Kingdom
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73 | Coulé |
| 5 septembre 1917 | Florence Muspratt[3] | United Kingdom
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79 | Coulé |
| 5 septembre 1917 | Frances | United Kingdom
|
89 | Coulé |
| 5 septembre 1917 | Theodor |  United Kingdom
|
230 | Coulé |
| 6 septembre 1917 | Alesia |  France
|
6006 | Coulé |
| 7 septembre 1917 | Versailles | France
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70 | Coulé |
| 26 septembre 1917 | HMD Ocean Star | Royal Navy
|
92 | Coulé |
| 11 octobre 1917 | Baychattan | United Kingdom
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3758 | Coulé |
| 11 octobre 1917 | Mira | United Kingdom
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3700 | Coulé |
| 12 décembre 1917 | Emlyndene | United Kingdom
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495 | Coulé |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UC-50 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « UC 50 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- Gröner 1991, p. 31-32.
- ↑ « schooner Florence Muspratt », Burton Upon Hather Heritage Group (consulté le )
Bibliographie
- (de) Harald Bendert, Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914–1918. Minenkrieg mit U-Booten, Hamburg, Berlin, Bonn, Mittler, (ISBN 3-8132-0758-7).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, (ISBN 3-8132-0758-7).
- (en) M. W. Williams, Warship 1997-1998, Conway Maritime (ISBN 0851777228, OCLC 38481646).
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-907-8, OCLC 12119866).
- (en) V. E. Tarrant, The U-Boat Offensive: 1914–1945, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-764-7, OCLC 20338385).
