Gran Premio do Xapón de 1995
| Detalles da carreira[1] | ||
|---|---|---|
| Carreira 16 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995. | ||
 Trazado do circuíto de Suzuka. | ||
| Data | 29 de outubro 1995 | |
| Nome oficial | XXI Fuji Television Japanese Grand Prix | |
| Localización | Circuíto de Suzuka, Suzuka, Xapón | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´864 km | |
| Distancia | 53 voltas, 310´792 km | |
| Clima | Chuvia, logo secou | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault |
| Tempo | 1:38.023 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault |
| Tempo | 1:42.976 na volta 33 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault |
| Segundo |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes |
| Terceiro |  Johnny Herbert
|
Benetton-Renault |
O Gran Premio do Xapón de 1995 (oficialmente o XXI Fuji Television Japanese Grand Prix) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 29 de outubro de 1995, no Circuíto de Suzuka, Suzuka. Foi a décimo sexta e penúltima rolda da tempada 1995 de Fórmula Un. A carreira de 53 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Benetton despois de comezar desde a pole position. Mika Häkkinen terminou segundo no McLaren, e Johnny Herbert terceiro no outro auto Benetton.
Carreira
Jean Alesi, pilotando para Ferrari, comezou segundo, xunto a Schumacher. Con todo, Alesi viuse obrigado a cumprir unha penalización dun stop & go de 10 segundos porque o seu auto avanzou antes da saída. Alesi subiu ata o segundo lugar, antes de retirarse na volta 25. O rival de Schumacher no campionato, Damon Hill comezou cuarto no medio da presión dos medios británicos logo das pobres actuacións nas carreiras anteriores. Hill subiu ao segundo lugar debido á retirada de Alesi, pero trompeou na volta 40 e retirouse.[2]
A vitoria de Schumacher foi a novena da tempada, igualando o récord establecido en 1992 por Nigel Mansell.[3] Benetton confirmouse como Campión de Construtores xa que Williams non podía superar o seu total de puntos na única carreira restante.
Clasificación
Cualificación
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:38.428 | 1:38.023 | — |
| 2 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:39.127 | 1:38.888 | +0.865 |
| 3 | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:39.127 | 1:38.954 | +0.931 |
| 4 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:39.032 | 1:39.158 | +1.009 |
| 5 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:40.305 | 1:39.040 | +1.017 |
| 6 | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:39.155 | 1:39.368 | +1.132 |
| 7 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:40.153 | 1:39.621 | +1.598 |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:40.010 | 1:40.380 | +1.987 |
| 9 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:40.349 | 1:40.391 | +2.326 |
| 10 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:40.381 | 1:40.413 | +2.358 |
| 11 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:40.838 | 1:41.081 | +2.815 |
| 12 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:41.355 | 1:41.637 | +3.332 |
| 13 | 25 |  Aguri Suzuki
|
Ligier-Mugen-Honda | 1:42.561 | 1:41.592 | +3.569 |
| 14 | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:41.977 | 1:42.273 | +3.954 |
| 15 | 9 |  Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 1:42.623 | 1:42.059 | +4.036 |
| 16 | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 1:43.634 | 1:42.912 | +4.889 |
| 17 | 23 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1:43.387 | 1:43.102 | +5.079 |
| 18 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:43.940 | 1:43.542 | +5.519 |
| 19 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 1:44.386 | 1:44.074 | +6.051 |
| 20 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1:46.869 | 1:46.097 | +8.074 |
| 21 | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 1:46.654 | 1:47.166 | +8.631 |
| 22 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1:50.097 | 1:48.267 | +10.244 |
| 23 | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 1:48.824 | 1:48.289 | +10.266 |
| 24 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 16:42.640 | Sen tempo | +15:04.617 |
Fonte:[1]
| ||||||
Carreira
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 53 | 1:36:52.930 | 1 | 10 |
| 2 | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 53 | +19.337 | 3 | 6 |
| 3 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 53 | +1:23.804 | 9 | 4 |
| 4 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 53 | +1:42.136 | 7 | 3 |
| 5 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 52 | +1 volta | 11 | 2 |
| 6 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 52 | +1 volta | 12 | 1 |
| 7 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 52 | +1 volta | 23 | |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 52 | +1 volta | 8 | |
| 9 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 51 | +2 voltas | 17 | |
| 10 | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 51 | +2 voltas | 15 | |
| 11 | 23 | Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 51 | +2 voltas | 16 | |
| 12 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 51 | +2 voltas | 18 | |
| Ret | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 40 | Trompo | 4 | |
| Ret | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 39 | Trompo | 6 | |
| Ret | 21 | Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 32 | Trompo | 20 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 24 | Transmisión | 2 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 23 | Trompo | 19 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 16 | Eléctrico | 5 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 15 | Trompo | 10 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 12 | Trompo | 13 | |
| Ret | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 6 | Palier | 22 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1 | Caixa de cambios | 21 | |
| Ret | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 0 | Trompo | 14 | |
| NTS | 25 | Aguri Suzuki
|
Ligier-Mugen-Honda | 0 | Accidente | ||
Fonte:[4]
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Posicións logo da carreira
- Texto en grosa indica campión do mundo.
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Referencias
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Henry, Alan (decembro de 1995) [1995]. "1995 Grands Prix: Japanese Grand Prix". Autocourse 1995–96. Hazleton Publishing. pp. 222–223. ISBN 1-874557-36-5.
- ↑ "Grand Prix Results: Japanese GP, 1995". GrandPrix.com. Inside F1. Arquivado dende o orixinal o 03 de febreiro de 2008. Consultado o 2008-03-02.
- ↑ "Results Plus". The New York Times (The New York Times Company). 1995-10-30. Consultado o 2008-04-24.
- ↑ "1995 Japanese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Ligazóns externas
| Carreira anterior: Gran Premio do Pacífico de 1995 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 1995 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1994 |
Gran Premio do Xapón | Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1996 |