ICE 3
Kraj produkcji | |
---|---|
Producent | |
Lata budowy |
1999 - 2004 |
Układ osi |
Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' |
Wymiary | |
Masa służbowa |
409 t[1] |
Długość |
200 320 mm |
Szerokość |
2950 mm |
Wysokość |
3890 mm |
Napęd | |
Napięcie zasilania |
15 kV 16,7 Hz, 25 kV 50 Hz, 1,5 kV, 3 kV |
Parametry eksploatacyjne | |
Moc ciągła |
8000 kW |
Przyspieszenie rozruchu |
0,86 m/s² |
Prędkość konstrukcyjna |
330 km/h |
Parametry użytkowe | |
Liczba miejsc siedzących |
441 |
ICE 3 – niemiecki skład dużych prędkości produkowany w latach 1999-2004 przez zakłady Siemens.
Historia
Po rozpoczęciu eksploatowania poprzednich składów dużej prędkości kolej niemiecka 16 marca 1999 roku podpisała kontrakt na wyprodukowanie 13 składów. Wagony końcowe były produkowane przez zakłady Adtranz w Norymberdze. Produkcja pierwszego składu została zakończona w marcu 1999 roku. Końcowy montaż odbył się w ośrodku doświadczalnym w Wegberg-Wildenrath niedaleko Mönchengladbach. Pierwszy skład zaprezentowano pod koniec października 1998 roku. Podczas pierwszych kursów testowych na torze doświadczalnym skład osiągnął 1 lutego 1999 roku prędkość 135 km/h. Podczas jazd testowych na liniach niemieckich oraz holenderskich w listopadzie 1999 roku została osiągnięta maksymalna prędkość 345 kilometrów na godzinę. Jazdy testowe w Austrii i Szwajcarii zostały pomyślnie zakończone do maja 2000 roku. Na początku 2001 roku koleje niemieckie podpisały kontrakt na dostawę kolejnych 13 składów. 3 września 2001 roku skład osiągnął 368 kilometrów na godzinę. 10 czerwca 2007 roku zainaugurowano kursowanie składów ICE 3MF z Frankfurtu do Paryża[2].
Przypisy
- ↑ Andre Werske: ICE 3 der Baureihe 403/406, Hochgeschwindigkeitszug in Deutschland. (niem.).
- ↑ Andre Werske: ICE 3 in Frankreich Hochgeschwindigkeitszug in Deutschland. (niem.).