Пежо тип 11

Пежо тип 11
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња1895. - 1897

27 јединица

Каросерија и шасија
РаспоредМотор позади - задња вуча
Погонски агрегат
МоторДајмлер, два цилиндра
Величине
Међуосовинско
растојање		1.450 мм
Дужина2.400 мм
Ширина1.420 мм
Висина1.600 мм
Хронологија
ПретходникПежо тип 10
НаследникПежо тип 14

Пежо тип 11 (фр. Peugeot Type 11) је моторно возило произведено 1895. - 1897. од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фаубрици у Валантину. У тој години је произведено 27 јединица.

Возило је покретао Дајмлеров четворотактни, двоцилиндрични мотор снаге 3,25-3,75 КС и запремине 1.645 cm³. Мотор је постављен позади и преко ланчаног преноса давао погон на задње точкове.

Међуосовинско растојање је 145 цм, а размак точкова 129 цм напред и 131 цм позади. Дужина возила је 240 цм, ширина 142 цм и висина 160 цм. Каросерија је двосед.

Литература

  • Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3. 
Пежо, произвођач из ПСА групе, аутомобили раздобља 1889–1944 г. — следеће »
Модел 1890е 1900е 1910е 1920е 1930е 1940е
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Мали аутомобили 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 "Bébé" B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ 161/172 ("Quadrilette") 5CV 190
26 / 27 / 28 48 56 58 126 201 202
Нижа средња класа 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY¹ V2C/V2Y¹ VD/VD2¹ 159 163 301 302
33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177 / 181 / 183
Средња класа 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
18 39 42/43/44 61 71 81 96 106 116 126 138 175
Виша средња класа 23 42 62 72 82 92 104 112/117/122/130/134 139 145/146/148 174
66 76 83 93 135 156 184 601
Висока класа 80 103 113 141 147/150
85 95 105
Кабриолет
/ Родстер 		91 101/120 133/111/129/131 136 144
Фургон 13 22 34/35 64 (камион)
Минибус 20 / 29 107
1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно.