Пежо тип 4
Пежо тип 4 | |
---|---|
Преглед | |
Произвођач | Пежо |
Производња | 1892. 1 јединица |
Каросерија и шасија | |
Каросерија | Отворена (Runabout) |
Распоред | Мотор позади – задња вуча |
Погонски агрегат | |
Мотор | 1.0 Л В мотор |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 1,63 м |
Хронологија | |
Претходник | Пежо тип 3 |
Наследник | Пежо тип 5 |
Пежо тип 4 (фр. Peugeot Type 4) је био урађен у једном примерку по наруџбини туниског Бега Али III ибн ал-Хусеина[1], у складу са чијим жељама је био и украшен ауто.[2]
Детаљи
Тип 4 је направљен са мотором од 1,0 Л (1026 цц) у В по углом од 15 степени, од 4 коњске снаге,[3] јер је мотор типа 3 од 0,6 Л (565 цц) сматран недовољно добрим са упола мањом снагом.[4] Поред тога у погону у Сошоу био је богато украшен.[5]
Референце
- ^ http://peugeot.mainspot.net/models1.shtml Архивирано на сајту Wayback Machine (28. јануар 2015) Production figures for Peugeot, 1889-1909
- ^ Musée de l'Aventure Peugeot. The exhibit label (2012) states: «Peugeot Type 4 Vis à Vis …… Ce Vis-à-vis, baptise aussi « Marguerite », est unique a son genre. Il a été spécialement décoré selon les désirs de son propriétaire, le Bey de Tunis, gouverneur militaire de la ville. La carrosserie et la capote sont décorées de motifs de marguerite peint sur le bois et sur le cuir ou réalisé en métal martelé et gravé. »
- ^ http://www.histomobile.com/1/Peugeot/1892/Type_4_.htm?lan=1 Архивирано на сајту Wayback Machine (15. април 2008) Peugeot Type 4 specs
- ^ http://www.histomobile.com/1/Peugeot/1891/Type_3_.htm?lan=1 Архивирано на сајту Wayback Machine (15. јун 2011) Peugeot Type 3 specs
- ^ http://www.cardatabase.net/static.main/Peugeot/Type%204%20Vis%20a%20vis/ Архивирано на сајту Wayback Machine (14. август 2017) Car photo search- Peugeot Type 4
Спољашње везе
Модел | 1890е | 1900е | 1910е | 1920е | 1930е | 1940е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Мали аутомобили | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нижа средња класа | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Средња класа | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Виша средња класа | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Висока класа | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кабриолет / Родстер |
91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фургон | 13 | 22 | 34/35 | 64 (камион) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минибус | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно. |