三菱扶桑卡客车
三菱扶桑卡客车有限公司(日语:三菱ふそうトラック・バス株式会社、英語:Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation)为生产货车、巴士等商用车辆及工业用柴油引擎的日本公司,過去曾是属于三菱集团的核心企业之一,現在為德國戴姆勒卡車的子公司。
历史
1932年,三菱重工业有限公司前身三菱造船有限公司的汽车生产事业部推出首部大型巴士时以「扶桑」(Fuso)为系列,这是扶桑商用车辆系列的开始。
1970年,三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离,正式成立三菱汽车工业有限公司后,三菱扶桑隨即成為三菱汽车旗下的商用车辆系列。
2003年1月6日,三菱扶桑从三菱汽车脱离,成为现在的三菱扶桑卡客车有限公司,不過三菱汽車仍然持有一定的股份。
梅賽德斯-賓士集團在2005年向三菱汽車收购了三菱扶桑公司43%的股份。到2011时,梅賽德斯-賓士集團持有的股份增至89%,至此可以说三菱扶桑已成为梅賽德斯-賓士集團的子公司。2019年,梅賽德斯-賓士集團將商用車事業分拆出來,成立戴姆勒卡車,三菱扶桑成為戴姆勒卡車的附屬公司。
梅賽德斯-賓士集團與台灣地區的代理商合資成立臺灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司,設立直營分公司,重整台灣代理權。2017年起,取消三菱集團的識別標誌(僅日本及台灣仍保留),以FUSO來設計新識別標誌。
目前三菱扶桑在台灣的分工3.49噸到17噸的商用車系交由中華汽車代工生產, 17噸以上車系則由順益車輛工業負責組裝生產,銷售與服務通路則以集團旗下的裕益汽車為主力通路。[1]
現行車款
在臺灣底盤進口部分主要是由順益汽車從日本進口全散零件來臺灣進行組裝,銷售由裕益汽車負責,車體組裝則是臺灣各車體廠或台灣代理商與日本三菱FUSO原廠合資設立的順益車輛進行。
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大南汽車Fuso BE421S 147HP(2005年)
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大有巴士Fuso RM117NL 203HP(2006年)
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葛瑪蘭客運Fuso RM11FNL4 278HP(2007年)
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首都客運Fuso RP517PL 350HP(2006年)
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澳門新福利Fuso BE639JRMHDAB (2005年)
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Fighter
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Aero Queen
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Canter
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軍用版73式拖板車
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Canter ECO HYBRID
混能貨車的自動化機械式
變速箱
停产車款
外部链接
參考文獻
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加拿大 |
- Girardin Minibus (Micro Bird)
- Grande West
- GreenPower Motor Company
- Lion Bus
- New Flyer Industries Group-New Flyer
- Nova BusVB
- PrévostVB
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美国 |
- Blue Bird
- 戴姆勒巴士北美DAG-
Orion
- 戴姆勒卡车北美DAG-Thomas
- EPV(原新西兰Designline)
福莱西宝/Flxible
- 福特
- Gillig Corporation
- Rapit Transit Series
- Navistar International(原International)-IC Bus
- 美西艾/MCINF
NABINF
- Proterra
- REV Group
- Champion
- Collins
- ElDorado_National
- Goshen Coach
- Stallion
- Trans Tech
- Van Con
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墨西哥 | |
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- CAIO Induscar
- Comil
- Mascarello
- Marcopolo
- Neobus
- 大众卡客车MAN
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- Industria Italiana Autobus
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俄罗斯 | |
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亞塞拜然 | |
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- 傲群/VolgrenMp
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新西兰 | |
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(部分地区通行的)译名/原名 · 已结业或不再生产客车
ALAshok Leyland子公司
· BYD比亚迪子公司/合资公司
· CA一汽集团子公司/合资公司
· DAG戴姆勒集团子公司
· Iveco依维柯子公司
· MAN曼恩集团子公司
· MM马恒达汽车子公司
· MpMarcopolo子公司/合资公司
· NFNew Flyer Industries Group 子公司
· SCSalvador Caetano合资公司
· Tata塔塔汽車子公司/合资公司
· To丰田汽车子公司/合资公司
· VDLVDL集团子公司
· VB沃尔沃巴士子公司/合资公司
· VG沃尔沃集团子公司
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梅赛德斯轿车集团 | |
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商用车品牌 |
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策略伙伴 | |
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相關企業 |
- 戴姆勒-克萊斯勒財務服務公司
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纸浆、紙、纤维 | 三菱製紙 - 三菱人造纤维 |
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建設 | PS三菱 |
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化学 | |
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钢铁 | 三菱製鋼 |
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