日田站

日田站
車站遠景(2021年3月)
車站遠景(2021年3月)
日语名称
日田 – ひた – Hita
车站概览
位置 日本大分縣日田市元町[1]
地理坐标33°19′1.65″N 130°56′19.13″E / 33.3171250°N 130.9386472°E / 33.3171250; 130.9386472
拥有者九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站[1]
站台2面3線[1]
其他信息
电报码ヒタ
历史
启用日期1934年3月3日[2][3]
上車人次
統計年度		平均每日：
鐵道：620人次（不含下車乘客）
BRT：79人次（不含下車乘客）
2023
服务
■久大本線
◄光岡
（2.4公里）
豐後三芳►
（1.8公里）
■日田彥山線BRT（BRT彥星線）
◄日田市役所前 (*)
◄光岡
（- 公里）
（2.4公里）
位置
备注
直營車站
設有綠色窗口
BRT彥星線路段以路軌營業距離計算，(*)為繞路區間不計算營業距離。

日田站（日语：日田駅／ひたえき Hita eki */?）是位於大分縣日田市元町，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。為日田市的代表車站。

途經路線

其中日田彥山線路段原為鐵路線，受平成29年7月九州北部豪雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）影響，部份路段被山泥傾瀉所破壞，經評估後，JR九州最終決定把添田～本站的一段改以BRT形式復運。

車站構造

站房
車站內（2007年8月）

站房

現時的站房在1972年建成，為兩層高水泥建成的建築物[4]。車站設施部份設於一樓。中央為車站入口及開放式通道，直接可以到達前方的驗票口，左側為票務處，設有發售指定席車票的「綠窗口」及其他票務窗口；前端票務處外設有一部簡易式近距離自動售票機，以及一部可提供指定席車票售賣的新式售票機。

右側為候車室，最前端設有樓梯可通往二樓部份。因應BRT的開業，在候車室外增設了顯示班次的直立式顯示屏。候車室可分成前後兩部份，前面部份採用開放式入口，並配上暖簾，主要用作候車大堂，在中央處放置了四張大型的正方形木櫈，而靠向側式月台一方則放置了吧枱及獨立式座椅，並且設置了自動販賣機等設施；至於後方部份則打造成一個共享空間格局，與前方部份以玻璃門作為分隔，進入後，牆身以木板舖成，向月台的玻璃窗則加配了木條，以保留採光度之餘又能營造私人空間的感覺；室內放置了梳化、多張配以有背式座椅的木櫈；牆上掛上裝飾用圖晝；而靠向馬路一方則放置了幾個由市內廢校所遺留下來的高身書櫃，以放置共享書籍。

為配合2015年7月起舉行的「溫泉縣大分地方旅遊活動」，車站進行了翻新工程[5]。新設計由水戶岡銳治負責[5]，2014年11月開始動工[6]；2015年3月28日，為紀念工程完工而舉行了活動[5][7]。是次翻新採用了大量的當地出產的日田杉，作為站內佈置、站外的公共空間及藝術裝置，以及連接廣場與公共運輸站之間的上蓋等；外牆則採用了深灰的色調[8][9]。另外，在車站入口前端加設了一幅玻璃幕牆，作為分隔及緩衝之用。

而作為「進擊之巨人」作者諫山創的故鄉，日田站內到處都放置了以不同角色所構成的宣傳看板，成功作為吸引遊客的宣傳策略。

二樓

2樓於新站房開業時為餐廳和土產店。2019年9月因應2019年世界杯橄榄球赛舉行，改成為平價的住宿設施「STAY + CAFE ENTO」[10][11]。租約為5年。2024年12月26日，西日本新聞卒先報導日田市政府決定在五年租約期滿後不再與「STAY + CAFE ENTO」，認為空間應該留給「公共性高的團體使用」的言論[12]，事後日田市政府發出新聞稿，指西日本新聞的部份內容不正確，要求報方更正，並指ENTO營運方於2024年9月時已經知悉約滿後不再續約的安排，但並沒有解釋何謂「公共性高的團體使用」[13]，雖然ENTO一方表示希望可以獲得續簽，但最終日田市及JR九州仍然拒絕續約安排。其中咖啡店於1月19日起結業，而簡易住宿部份亦會如期在三月尾時結業[14]。

月台

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。側式月台與島式月台以地下道連接。

月台[15] 路線 上下行 方向[15] 備註
1 ■久大本線 上行 久留米、鳥栖、博多方向 個別普通列車班次由2或3號月台開出
2、3 下行 豐後森、由布院、大分、別府方向 所有下行特急列車全停2號月台
月台 路線 上下行 方向 備註
站前廣場巴士站 ■日田彥山線BRT（BRT彥星線） 上行 筑前岩屋、添田方向 下午開出的所有班次均繞經日田市役所前、昭和學院前及林工西口站

站前廣場

站前廣場位於南口，於1984年隨進行土地整理項目而完成[16][17]。2017年3月開始進行翻新工程，一直至2019年6月為止（然而，在2019年5月卻提出進行了竣工儀式）。翻新工程後，使整個廣場的面積增至4,500平方米。

當中，原有座落在車站前方的噴水池被拆去，另外把車站的前方闢作多用途廣場，面積約為2,000平方米，當中放置了同樣以日田杉所砌成、但欠缺了「I」字的「HITA」地名標[18]。2021年3月6日，在廣場鐘樓的前方，豎立起《進擊之巨人》中其中一個角色「里維兵長」銅像[19]，作為振興地區的一環。

多用途廣場採用兩種不同的地面，提供戶外座椅的休憇空間採用了日田出產的加工木材[16][20]，至於可用作表演空間的部份，則使用日田出產的石材。至於迴旋處及停車場則遷移至西邊。而東側則闢成為公共運輸站，設有的士、巴士和私家車上落客區，也設有通道連接商店街。

歷史

改裝前的車站大樓（2007年8月）
改裝前的站前廣場北邊（2007年8月）
改裝前的站前廣場南邊（2007年8月）
  • 1934年：
  • 3月3日：夜明站至日田站之間開通，此站啟用[21][2][3]。
  • 11月15日：此站至天瀨站之間開通，久大線全線開通[22][2][3]。
  • 1937年6月27日：隨著宮原線開通，久大線改名為久大本線。
  • 1972年：站房重建[5]。
  • 1984年：車站南邊進行站前廣場工程[16][17]。
  • 1987年：
  • 2015年3月28日：站房改裝[5]。
  • 2017年7月5日：由於受到2017年7月九州北部暴雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）影響，久大本線此站至浮羽站之間（在7月18日起為此站至光岡站之間），日田彥山線此站至添田站之間不能通行。
  • 2018年7月14日：光岡站至日田站之間重開。
  • 2020年：
  • 7月6日：因令和2年7月豪雨影響，久留米～由布院間運休。
  • 7月8日：本站～久留米間重開，但與由布院間仍然不通[27]。
  • 8月8日：本站～豐後森間重開[28]。
  • 2021年：
  • 8月12日：受令和3年8月大雨（日语：令和3年8月の大雨）影響，本站～由布院間（8月18日起為本站～豐後森間）不通[29]。
  • 9月17日：本站至豐後森間重開[30]。
  • 2023年8月28日：日田彥山線添田～本站間改以BRT形式運行，乘車地點改於站前廣場的巴士站。

使用狀況

本站是久大本線內第四最多日均使用量的分站，次於由布院、久留米大學前及久留米高校前後。

年度 一年總
乘車人次 		非定期票
乘車人次 		定期
乘車人次 		一日平均
乘車人次 		一年總
下車人次 		參考資料
1965 1,781,624 705,256 1,076,368 - 1,794,488 [統計 1]
1990 678,116 308,427 369,689 - 625,440 [統計 2]
1991 670,801 321,801 349,000 - 638,998 [統計 3]
1992 649,299 312,040 337,259 - 608,402 [統計 4]
1993 632,789 297,827 334,962 - 600,161 [統計 5]
1994 650,231 297,126 353,105 - 623,104 [統計 6]
1995 627,555 291,385 336,170 - 595,525 [統計 7]
1996 592,030 273,361 318,669 - 571,059 [統計 8]
1997 551,122 250,349 300,773 - 540,044 [統計 9]
1998 529,386 242,043 287,343 - 520,465 [統計 10]
1999 522,356 234,008 288,348 - 505,704 [統計 11]
2000 497,300 222,180 275,120 1,363 496,801 [統計 12]
2001 466,587 207,562 259,025 1,278 466,935 [統計 13]
2002 456,403 203,439 252,964 1,250 454,042 [統計 14]
2003 441,609 192,629 248,980 1,210 439,921 [統計 15]
2004 269,641 110,389 159,252 1,143 266,460 [統計 16]
2005 391,925 166,687 225,238 1,074 387,148 [統計 17]
2006 382,859 156,829 226,030 1,049 382,371 [統計 18]
2007 371,329 149,732 221,597 1,015 369,661 [統計 19]
2008 364,720 145,061 219,659 999 362,809 [統計 20]
2009 336,825 134,547 202,278 923 330,556 [統計 21][注釋 1]
2010 335,175 136,653 198,522 918 329,832 [統計 22][注釋 1]
2011 327,867 129,057 198,810 896 322,281 [統計 23][注釋 1]
2012 310,329 117,102 193,227 850 306,408 [統計 24][注釋 1]
2013 323,834 123,101 200,733 887 317,716 [統計 25][注釋 1]
2014 300,128 121,153 178,975 822 296,914 [統計 26][注釋 1]
2015 297,465 124,191 173,274 813 293,742 [統計 27][注釋 1]
2016 285,734 120,426 165,308 783 282,215 [統計 28]
年度 一日平均乘車人次 參考資料
鐵道 BRT
2017 648 未開業 [統計 29]
2018 640 [統計 30]
2019 651 [統計 31]
2020 502 [統計 32]
2021 528 [統計 33]
2022 584 [統計 34]
2023 620 69 [統計 35]

相鄰車站

九州旅客鐵道
■久大本線
■特急「由布院之森」
久留米 - 日田 - 天瀨
■特急「由布」
筑後吉井 - 日田 - 天瀨（1、6號）
浮羽 - 日田 - 天瀨（2-5號）
■普通
光岡－日田－豐後三芳
■日田彥山線BRT（BRT彥星線）
光岡－日田（正常班次）
日田市役所前－日田（繞路班次）

相關條目

  • 大山水壩（日语：大山ダム） - 另一處設置《進撃之巨人》的銅像。

注釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 20 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 渡辺澄夫 《大分の歴史(10) 地誌・民俗・年表》大分合同新聞社（日语：大分合同新聞社），1977年11月15日。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 《大分県史 近代編 3》 大分縣，1987年。
  4. ^ “エレベーターを日田駅に設置へ”. 大分合同新聞（日语：大分合同新聞） (大分合同新聞社). (2011年9月24日)
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 “日田駅装い新たに スギの香り心地よく”. 大分合同新聞（日语：大分合同新聞） (大分合同新聞社). (2015年3月29日)
  6. ^ JR日田駅改装へ 内外装に地元材多用，西日本新聞：2014年9月2日。
  7. ^ 日田駅装い新たに スギの香り心地よく （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 大分合同新聞，2015年3月29日
  8. ^ 久大本線「日田駅」リニューアル (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道株式会社. 2014-09-18 （日语）. [失效連結]
  9. ^ JR九州、久大本線日田駅も「水戸岡デザイン」に - リニューアル工事に着手. [2021-03-07]. （原始内容存档于2019-06-02） （日语）. 
  10. ^ 日田駅2階を 宿泊施設に 訪日客の取り込み意識. 大分合同新聞. 2019-02-23 [2021-03-07]. （原始内容存档于2019-06-02） （日语）. 
  11. ^ JR日田駅2階を宿泊施設に 9月のラグビーW杯控え、バックパッカー照準. 西日本新聞. 2019-02-24 [2021-03-07]. （原始内容存档于2019-06-02） （日语）. 
  12. ^ 大分のJR日田駅の「ENTO」近く閉店　日田市と契約の運営会社「協議なく退去要請」，西日本新聞，2024年12月26日。
  13. ^ 令和6年12月26日 西日本新聞朝刊のENTOの閉店に関する記事について事実と異なる記載を指摘しました，日田市網站新聞稿。
  14. ^ JR日田駅２階の簡易宿泊所、３月で閉所へ　併設のカフェも１月19日に閉店，大分合同新聞，2025年1月18日。
  15. ^ 15.0 15.1 日田駅時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）(JR九州2019.3.16改正)
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 水郷の玄関口ゆったり 日田駅前広場の改修、6月終了. 大分合同新聞. 2019-05-12 [2021-03-07]. （原始内容存档于2019-05-12） （日语）. 
  17. ^ 17.0 17.1 JR日田駅前広場整備事業 (PDF). 日田市 土木建築部 都市整備課. 2016-11 [2019-06-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-01） （日语）. 
  18. ^ 有傳這種刻意抽走「I」字的做法，是為了讓拍照者可以以自己的身體作為「I」字而令地名標能夠正確拼出，但無法考證其意念是否如此。
  19. ^ 日田に新たな「進撃」銅像　「人類最強の兵士・リヴァイ」6日公開【大分県】. 大分合同新聞. 2021-03-06 [2021-03-04]. （原始内容存档于2021-03-04） （日语）. 
  20. ^ 日田駅前広場 装い新た 行事開催に配慮 駅舎から屋根付き通路も 「にぎわいと憩いの場に」. 西日本新聞. 2019-05-09 [2021-03-07]. （原始内容存档于2019-06-02） （日语）. 
  21. ^ 鐵道省告示第58號「久大線夜明日田間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第2141號，大藏省印刷局：1934年2月22日，第590頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
  22. ^ 鐵道省告示第544號「久大線日田天ケ瀨間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第2357號，大藏省印刷局：1934年11月8日，第179頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
  23. ^ 日本經濟新聞1987年2月3日西部朝刊 社會版 17頁
  24. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）. 
  25. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
  26. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
  27. ^ 令和2年7月豪雨災害による被害状況等について（第12報） (PDF). 災害情報 (新闻稿). 国土交通省. 2020-07-09 [2021-09-15]. （原始内容 (PDF)存档于2020-07-09）. 
  28. ^ 久大本線 日田～豊後森間は８月８日(土)に運転再開します！（列車及び代行バスの時刻のお知らせ） (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道株式会社. 2020-08-05 [2021-09-15]. 
  29. ^ 8月11日からの大雨による当社の被災状況について (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道株式会社. 2021-08-19. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-19）. 
  30. ^ 久大本線が全線で運転再開します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2021-09-10 [2021-09-15]. （原始内容 (PDF)存档于2021-09-10）. 
  31. ^ 池端真理 《全国都道府縣統計協會刊行の統計資料調査について》 地域總合研究 第38巻 第2号 (鹿兒島國際大學（日语：鹿児島国際大学）地域總合研究所) (2011年)。

附註

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 在大分縣統計協會解散後，於網上公開資料[31]。

統計

  1. ^ 大分県総務部統計課 『昭和41年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1966年3月。
  2. ^ 大分縣總務部統計課 《平成3年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1991年12月31日。
  3. ^ 大分縣總務部統計課 《平成4年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1992年12月31日。
  4. ^ 大分縣總務部統計課 《平成5年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1994年3月31日。
  5. ^ 大分縣總務部統計課 《平成6年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1995年3月31日。
  6. ^ 大分縣總務部統計課 《平成7年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1996年3月31日。
  7. ^ 大分縣總務部統計課 《平成8年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1997年3月31日。
  8. ^ 大分縣總務部統計課 《平成9年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1998年3月31日。
  9. ^ 大分縣總務部統計課 《平成10年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1999年3月31日。
  10. ^ 大分縣總務部統計課 《平成11年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2000年3月31日。
  11. ^ 大分縣總務部統計課 《平成12年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2001年3月31日。
  12. ^ 大分県総務部統計課 『平成13年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2002年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (ウェブ版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  13. ^ 大分縣總務部統計課 《平成14年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2003年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  14. ^ 大分縣總務部統計課 《平成15年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2004年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  15. ^ 大分縣總務部統計課 《平成16年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2005年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  16. ^ 大分縣總務部統計課 《平成17年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2006年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  17. ^ 大分縣總務部統計課 《平成18年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  18. ^ 大分縣總務部統計課 《平成19年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 130 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  19. ^ 大分縣總務部統計課 《平成20年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2009年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  20. ^ 大分縣總務部統計課 《平成21年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2010年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  21. ^ 平成22年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 129.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年2月15日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  22. ^ 平成23年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  23. ^ 平成24年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2013年8月5日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  24. ^ 平成23年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  25. ^ 平成26年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2015年3月10日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015年6月27日）. [失效連結]
  26. ^ 平成27年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2016年3月29日. 大分縣總務部統計課. [2019-05-20]. （原始内容存档于2016-09-27）. 
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外部連結

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