1992-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj
![]() | |
Az évad 1. versenye a 16-ból az 1992-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1992. március 1. |
Hivatalos elnevezés | Yellow Pages South African Grand Prix |
Helyszín | Kyalami, Gauteng, Dél-afrikai Köztársaság |
Versenypálya | 4,261 km |
Táv | 306,792 km |
Körök | 72 |
Időjárás | meleg, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:15,486 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:17,578 (70. a(z) 72-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Renault) |
Második | ![]() (Williams-Renault) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Honda) |
A dél-afrikai nagydíj volt az 1992-es Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama.
Futam
A bajnokság dél-afrikai nagydíjal Kyalamiban kezdődött, a Formula–1 1985 után először tért vissza a Dél-afrikai Köztársaságba. Mansell szerezte meg a pole-t Senna, Berger és Patrese előtt. A rajtnál mindkét McLaren visszaesett, Mansell hamar elhúzott Patresétől és Sennától. Az élen haladók sorrendje a boxkiállások alatt sem változott. Alesi motorja a 41. körben tönkrement, így a Schumacher szerezte meg a negyedik helyet a dobogós Mansell, Patrese és Senna mögött.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 72 | 1:36:45,320 | 1 | 10 |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 72 | +24,360 | 4 | 6 |
3 | 1 | ![]() |
McLaren-Honda | 72 | +34,675 | 2 | 4 |
4 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 72 | +47,863 | 6 | 3 |
5 | 2 | ![]() |
McLaren-Honda | 72 | +1:13,634 | 3 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 71 | +1 kör | 11 | 1 |
7 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 71 | +1 kör | 13 | |
8 | 10 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 70 | +2 kör | 16 | |
9 | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 70 | +2 kör | 21 | |
10 | 9 | ![]() |
Footwork-Mugen-Honda | 70 | +2 kör | 17 | |
11 | 33 | ![]() |
Jordan-Yamaha | 70 | +2 kör | 23 | |
12 | 30 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 68 | +4 kör | 18 | |
13 | 7 | ![]() |
Brabham-Judd | 68 | +4 kör | 26 | |
Kiesett | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ilmor | 62 | Motorhiba | 12 | |
Kiesett | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 60 | Üzemanyagrendszer | 14 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Dallara-Ferrari | 56 | Kuplung | 25 | |
Kiesett | 24 | ![]() |
Minardi-Lamborghini | 55 | Motorhiba | 19 | |
Kiesett | 21 | ![]() |
Dallara-Ferrari | 44 | Váltó | 24 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Minardi-Lamborghini | 43 | Generátor | 20 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ilmor | 41 | Motorhiba | 10 | |
Kiesett | 27 | ![]() |
Ferrari | 40 | Motorhiba | 5 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
Ferrari | 28 | Motorhiba | 9 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Fondmetal-Ford | 23 | Motorhiba | 15 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
March-Ilmor | 13 | Túlmelegedés | 7 | |
Kiesett | 29 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 8 | Kormány | 22 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 1 | Kuplung | 8 | |
NK | 17 | ![]() |
March-Ilmor | ||||
NK | 14 | ![]() |
Fondmetal-Ford | ||||
NK | 32 | ![]() |
Jordan-Yamaha | ||||
NK | 8 | ![]() |
Brabham-Judd | ||||
Kiz | 34 | ![]() |
Andrea Moda-Judd | ||||
Kiz | 35 | ![]() |
Andrea Moda-Judd |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
10 | 1. | ![]() |
16 |
2. | ![]() |
6 | 2. | ![]() |
6 |
3. | ![]() |
4 | 3. | ![]() |
3 |
4. | ![]() |
3 | 4. | ![]() |
1 |
5. | ![]() |
2
|
Statisztikák
Vezető helyen:
- Nigel Mansell: 72 (1-72)
Nigel Mansell 22. győzelme, 17. pole-pozíciója, 23. leggyorsabb köre, 2. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- Williams 52. győzelme.
Christian Fittipaldi , Katajama Ukjó és Andrea Chiesa első versenye.
Források
Előző nagydíj: 1991-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
FIA 1992-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1992-es Formula–1 mexikói nagydíj |
Előző nagydíj: 1985-ös Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
Formula–1 dél-afrikai nagydíj | Következő nagydíj: 1993-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj |