Boeing 767
| Boeing 767-300 | |||
|---|---|---|---|
 Boeing 767-300 fra Condor | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Tomotors langdistanse passasjerfly | ||
| Produsent | Boeing Commercial Airplanes | ||
| Første flyvning | 26. september 1981 | ||
| Produsert | 1982– | ||
| Antall produsert | 950+ | ||
| Passasjerer | 181–375 | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Utviklet fra | Boeing 757 | ||
| Videreutviklet til | Boeing 777 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 54,9 m | ||
| Høyde | 15,8 m | ||
| Vingespenn | 47,6 m | ||
| Egenvekt | 86 069 kg | ||
| Vekt (lastet) | 158 758 kg | ||
| Motorer | 2× Pratt & Whitney JT9D-7R4 turbofan (282 kN) | ||
| Marsjfart | 851 km/t | ||
| Rekkevidde | 9 700 km | ||
Boeing 767 er et tomotors jetfly som produseres av Boeing Commercial Airplanes i Seattle-området. Flytypen ble lansert i 1981, samtidig med søstermodellen 757, men er betydelig bredere og har to midtganger i passasjerkabinen. Det er planlagt at Boeing 767 med tiden skal erstattes av den nye modellen Boeing 787 Dreamliner. Første Dreamliner ble satt inn i ordinær trafikk i oktober 2011.
Varianter
- 767-200
- Den første 767-versjonen som tok om lag 215 passasjerer. Ble produsert i årene 1981 til 1994. dette var en versjon beregnet for det amerikanske markedet. Braathens SAFE kjøpte to stk av denne versjonen i 1984 beregnet på chartermarkedet, men solgte seg ut etter to år.
- 767-200ER
- Suffikset ER står for Extended Range – utvidet rekkevidde. 767-200ER ble den første 767-varianten som fløy non-stop over Atlanterhavet. Første leveranse: 1984.
- 767-300
- En forlenget versjon, tar om lag 260 passasjerer. Første leveranse: 1986.
- 767-300ER
- Langdistansversjon av 767-300. Første flygning i trafikk: 1988. SAS hadde i alt 16 maskiner av denne typen.
- 767-300F
- Fraktversion av 767-300ER. Levert i 1995.
- 767-400ER
- Den lengste versjonen av 767. Designet for å erstatte Delta Air Lines og Continental Airlines sine DC-10 og L-1011-fly. Første leveranse: 2000.
- 767-400LR
- Dette var en foreslått modell som skulle dekke behovet til Kenya Airways. Bestillingen ble forøvrig endret til Boeing 777, noe som fikk Boeing til å kansellere hele 767-400LR konseptet.
I tillegg finnes det enkelte militære versjoner.
767-400ER
767-400ER er en strukket og forbedret variant av 767-300ER. 767-400ER fløy første gang 9. oktober 1999, og første fly ble levert til Delta Air Lines 29. august 2000.
Sammenlignet med 767-300ER er skroget strukket med 6,42 m og 767-400ER introduserte også en rekke andre forbedringer, blant annet strukturelle forsterkninger i vingen, som også fikk større vingespenn med mer aerodynamiske vingetipper, og en glasscockpit med seks multifunksjonsskjermer tilsvarende den man finner i en Boeing 777 eller en 737 Next Generation.
| 767-400ER (PW4062) | |
|---|---|
| Dimensjoner | |
| Vingespenn | 51,92 m |
| Vingeareale | 290,70 m² |
| Lengde | 61,36 m |
| Høyde | 16,86 m |
| Vekt | |
| Nettovekt | 103 100 kg |
| Maksimal startvekt | 204 220 kg |
| Ytelser | |
| Marsjhastighet | 854 km/t |
| Rekkevidde | 10 343 km |
| Annet | |
| Motorer | 2× Pratt & Whitney PW4062 turbofanmotorer (281,6 kN) |
| Passasjerkapasitet | 375 |
Eksterne lenker
- Offisielt nettsted
- (en) Boeing 767 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Boeing 767 – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- Details on the Boeing 767 family of aircraft
- Jane's entry with detailed specifications
- Thousands of Boeing 767 photos - All variants
