大阪梅田站 (阪急)

  此條目介紹的是阪急電鐵的大阪梅田車站。关于與本站共站、聯通的車站總覽，请见「梅田地區的鐵道車站」。

大阪梅田站
車站外觀
日语名称
大阪梅田 – おおさかうめだ – Ōsaka-Umeda
车站概览
位置	日本大阪府大阪市北區芝田一丁目1番2號
地理坐标	34°42′19.85″N 135°29′53.92″E / 34.7055139°N 135.4983111°E / 34.7055139; 135.4983111
换乘交通	阪神電氣鐵道 大阪梅田站（阪神本線） 大阪市高速電氣軌道 梅田站（地下鐵御堂筋線） 東梅田站（谷町線） 西梅田站（四橋線） JR西日本 大阪站（東海道本線、大阪環狀線） 北新地站（JR東西線）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	10面9線
历史
启用日期	1910年（明治43年）3月10日
上下車人次 統計年度	平均每日349,521人次 2021年
邻近车站
上一站 阪急電鐵 下一站 终点站 神戶本線 ○ HK-01 起點 中津 HK-02 0.9km 往神戶三宮 寶塚本線 ○ HK-01 起點 中津 HK-02 0.9km 往寶塚 京都本線 ○ HK-01 起點 十三 HK-03 2.4km 往京都河原町
位置
备注
京都本線月台為寶塚本線所有。 ** 京都本線以十三站作為正式起點。

大阪梅田站（日语：大阪梅田駅／おおさかうめだえき ^{Ōsaka-Umeda eki */?}），舊名梅田站，位於大阪府大阪市北區芝田一丁目，為阪急電鐵的鐵路車站。車站編號為HK-01。

概要

本站為京都本線、寶塚本線及神戶本線的終點站。本站、中津站及十三站隸屬為神戶本線。此外，京都本線的正式起點為十三站。

第1回近畿車站百選選定站。

在2019年更名之前，車內廣播或車站廣播已常稱本站為「大阪梅田」。另外為了與阪神電氣鐵道（阪神）的大阪梅田站做區別，高速神戶站和新開地站等車站則會將本站稱作「阪急梅田站」。

為便於外地旅客及外國旅客識別，2019年10月1日起正式更名為「大阪梅田」^[1][2]。

值得一提的是，由於本站是阪急客流量最大的車站，為方便工作人員識別，本站發行的車票上將站名寫為「梅龱」。

• 
  本站發行的車票上將站名寫為「梅龱」

車站構造

港灣式月台10面9線高架車站，為JR以外日本最大規模的港灣式月台車站，其設計為阪急創辦人小林一三仿效自歐洲車站。

月台配置

• 
  從一號月台展望全部月台
• 
  是除了JR車站外，最多月台的車站
• 
  3號月台，兩側分別是乘車以及下車月台
• 
  現在(2015年)的3樓中央驗票口
• 
  2008年的中央驗票口
• 
  中央驗票口與自動售票機
• 
  列車電子資訊看板

　※ 大阪梅田站 - 十三站間軌道配置略圖

阪急電鐵 大阪梅田站 - 十三站間 軌道配置略圖

	↑ 西宮北口・神戶三宮・新開地 方向
		→ 石橋阪大前・ 池田・ 川西能勢口 ・雲雀丘花屋敷・寶塚・箕面・ 日生中央 方向
	↓ 淡路・高槻市・桂・烏丸・京都河原町 ・北千里・嵐山 方向
图例 参考文献：電氣車研究會、『鉄道ピクトリアル』 第60卷第8號　通卷第837號、2010年8月 臨時增刊號、 「【特集】 阪急電鐵」、卷末附「阪急電鐵軌道配置略圖 2010年（平成22年）4月10日現在」。 * 從圖左至右為梅田・中津・十三站 * 從圖上至下為■：神戶本線、■：寶塚本線、■：京都本線 * 白線網格狀是下車専用月台 * 梅田站 - 中津站間的橫渡線在2010年10月撤除 * 十三站的8號線旁為保線基地、4號線寶塚方向旁為電路基地

利用狀況

2021年1日平均上下車人次為349,521人。阪急的車站中排名第1，在近畿的大手私鐵車站中也是排行第1。

最盛期時1日上下車人次超過65萬人。由於日本泡沫經濟加上阪神大地震後乘客的流失，還有與JR的競爭之下，到2010年為止乘客逐漸減少。但2011年起又轉為増加。此外，不含直通人次的上下車人次也是現今私鐵中最多。

2019年特定日1日的上下車人次為542,824人，路線別1日上下車人次如下。

• 神戶本線 - 196,872人（上車人次：98,250人、下車人次：98,622人）
• 寶塚本線 - 206,544人（上車人次：103,887人、下車人次：102,657人）
• 京都本線 - 139,408人（上車人次：70,861人、下車人次：68,547人）

年度別一日上下車、上車人次

各年度1日上下車、上車人次如下表。

• 1963年為止的數據為1日平均上下車、上車人次。
• 1964年、1965年的數據為各年10月中的1日平均上車人次。
• 1966年後的數據為特定1日的上下車、上車人次。

路線別一日上下車、上車人次

特定日的路線別上下車、上車人次如下表。

年次別一日平均上下車、上車人次

一日平均上下車、上車人次如下表。

• 2007年到2015年的數據為平日的1日平均上下車、上車人次。
• 2016年後的數據為全年的1日平均上下車、上車人次。

公車路線

相鄰車站

阪急電鐵

■神戶本線

■特急、■通勤特急、■準特急、■急行、■通勤急行、■準急（準急只限上行到站列車）

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

■普通

大阪梅田（HK-01）－中津（HK-02）

■寶塚本線

■特急「日生特快（日语：日生エクスプレス）」、■通勤特急（只限上行到站列車）、■急行

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

■準急（只限上行到站列車）、■普通

大阪梅田（HK-01）－中津（HK-02）

■京都本線

■快速特急、■特急、■通勤特急、■準特急、■急行、■準急、■普通

大阪梅田（HK-01）－十三（HK-03）

曾經存在路線

京阪神急行電鐵（阪急）

北野線

梅田－茶屋町（日语：茶屋町駅 (大阪府)）

參見

• 日本鐵路車站列表 O
• 茶屋町 (大阪市)（日语：茶屋町 (大阪市)）
• 阪急、阪神經營統合（日语：阪急・阪神経営統合）

參考資料

私鐵統計資料

大阪府統計年鑑

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源：大阪梅田站

• 大阪梅田站 - 阪急電鐵

查 论 编 梅田地區的鐵道車站 交通所屬事業者 JR西日本 阪神 阪急 京阪 大阪地下鐵 鐵道所屬事業站體 大阪站 梅田站 大阪梅田站 大阪梅田站 梅田站 東梅田站 西梅田站 北新地站 渡邊橋站 鐵道各單位所屬事業者路線 鐵道所屬事業者路線（JR） 東海道本線 神戶線 京都線 大阪環狀線 JR寶塚線 JR東西線 大阪東線 梅田貨物線 鐵道所屬事業者路線（阪神） 阪神本線 鐵道所屬事業者路線（阪急） 神戶本線 寶塚本線 京都本線 鐵道所屬事業者路線（京阪） 中之島線 鐵道所屬事業者路線（大阪地下鐵） 御堂筋線 谷町線 四橋線 車站建築物 大阪車站城（日语：大阪ステーションシティ） 大阪站大樓（日语：ノースゲートビルディング） 大阪南門樓（日语：サウスゲートビルディング） 大阪神大廈（日语：大阪神ビルディング） 大阪梅田雙子塔南（日语：大阪梅田ツインタワーズ・サウス） 阪急航站樓（日语：阪急ターミナルビル）

查 论 编 停站路線列表

查 论 编 阪急電鐵 神戶本線 大阪梅田 – （北野（日语：北野駅 (大阪府)）） – 中津 – （新淀川（日语：新淀川駅）） – 十三 – 神崎川 – 園田 – 塚口 – 武庫之莊（→寶塚方向） – 西宮北口 – 夙川 – 蘆屋川 – 岡本 – 御影 – 六甲 – 王子公園 – 春日野道 – 神戶三宮（→ 神戶高速新開地方向） 舊線（上筒井線（日语：阪急上筒井線）、廢線）：西灘（現：王子公園） – 上筒井（日语：上筒井駅） 查 论 编 阪急電鐵 寶塚本線 大阪梅田 – （北野（日语：北野駅 (大阪府)）） – 中津 – （新淀川（日语：新淀川駅）） – 十三 – 三國 – 庄內 – 服部天神 – 曾根 – 岡町 – 豐中 – 螢池 – 石橋阪大前 （→箕面方向） – 池田 – 川西能勢口 （→日生中央方向） – （花屋敷（日语：花屋敷駅）） – 雲雀丘花屋敷 – （雲雀丘）  – （平井） – 山本 – 中山觀音 – 賣布神社 – 清荒神 – 寶塚 查 论 编 阪急電鐵 京都本線 （大阪梅田 – ） 十三 – 南方 – 崇禪寺 – （天神橋筋六丁目、天下茶屋方向←） 淡路（→北千里、天下茶屋方向） – 上新庄 – 相川 – （東吹田信號所（日语：東吹田信号所）） – 正雀 – 攝津市 – 南茨木 – 茨木市 – 總持寺 – 富田 – 高槻市 – 上牧 – 水無瀨 – 大山崎 – 西山天王山 – 長岡天神 – 西向日 – 東向日 – 洛西口 – 桂 – 西京極 – 西院 – 大宮 – 烏丸 – 京都河原町 北野線（日语：阪急北野線）（廢除，現時直通梅田的一部分）：梅田 – 茶屋町（日语：茶屋町駅 (大阪府)） – 北野（日语：北野駅 (大阪府)）