須磨浦公園站

須磨浦公園站
車站大樓
車站大樓
日语名称
須磨浦公園 – すまうらこうえん – Sumaura-kōen
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市須磨區一之谷町五丁目3番2號
地理坐标34°37′58″N 135°6′10″E / 34.63278°N 135.10278°E / 34.63278; 135.10278
换乘交通須磨浦索道（日语：須磨浦ロープウェイ）
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1947年（昭和22年）10月1日
上車人次
統計年度		平均每日447人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
山陽須磨
SY06
1.5km
往西代
 本線
●SY07
距離西代5.1km
距離大阪梅田42.2km
 山陽鹽屋
SY08
1.7km
往山陽姬路
备注

須磨浦公園站（日语：須磨浦公園駅／すまうらこうえんえき Sumaura-kōen eki */?）是位於兵庫縣神戶市須磨區一之谷町五丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY07」。在此站可轉乘須磨浦索道（日语：須磨浦ロープウェイ）。阪神電鐵的特急以此為終點站。阪急電鐵神戶線的列車（主要為特急）曾經駛入此站。

歷史

  • 1947年（昭和22年）10月1日 - 取代敦盛塚站，此站啟用，當時為臨時車站[1]。
  • 1948年（昭和23年）9月30日 - 臨時車站升級一般車站[1]。
  • 1957年（昭和32年）9月18日 - 車站遷移至現時位置（向東遷移300米）[1]。同時須磨浦索道啟用，成為轉乘站[1]。
  • 1968年（昭和43年）
    • 2月 - 在車站西邊設置折返路軌[1]。
    • 4月7日 - 神戶高速鐵道啟用，阪神、阪急列車最遠駛入至此站。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
    • 4月19日 - 山陽須磨至此站之間重開。
    • 6月16日 - 此站至瀧之茶屋站之間重開。
  • 1998年（平成10年）2月14日 - 阪急神戶線列車不再駛入此站。

另外在戰前，須磨至此站之間曾經設有一之谷站和敦盛塚站[1]。前者在1910年（明治43年）7月11日啟用，1943年（昭和18年）11月20日暫停使用，1946年（昭和21年）8月3日廢止[1]。後者在1913年（大正2年）5月11日啟用，1945年（昭和20年）7月20日暫停使用，在須磨浦公園站整年營業後，於1948年（昭和23年）10月1日廢止[1]。

車站構造

山陽電氣鐵道

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於姬路方向月台旁，兩月台之間設有行人隧道連接。售票櫃臺基本上無人當值，只會在假期與舉行活動時臨時才有車站職員當值。在山陽鹽屋站一方設有可折返的引上線，使用該線的列車包括阪神特急，與來自神戶方向的山陽普通（只限數班）列車。在車站內（閘口外）設有商店（沒有Friends Shop（日语：フレンズショップ），由須磨浦遊園營運的商店），售賣飲料、糖果與相關商品等。另外，車站附近沒有便利店，在須磨浦山上遊園（日语：須磨浦山上遊園）內設有售賣輕食的地方。 另外，山陽電鐵的車站鄰接須磨浦索道的車站。 在1998年2月14日前，阪急列車神戶線的6卡編成以內的列車會從阪急梅田站駛入至此站。

在上述提及的引上線中，由於在轉轍器，因此通過列車設有速度制限，為70km/h。在此站至山陽鹽屋站之間由於沿海岸線行走，因此較多彎位。

月台

月台 路線 上下行 方向
南邊 本線 下行 明石、姬路方向
北邊 上行 神戶三宮、梅田方向
  • 月台
    月台
  • 月台
    月台

使用狀況

山陽電氣鐵道

在2013年度，此站1日平均乘車人次為367人。在山陽電鐵所有車站（49座車站）中，排名最尾[統 1]。(根據神戶市統計書)

此站主要客源是來自前往玩樂的旅客，由於車站位於山坡與海之間的狹窄平地，在這狹窄平地中只有在東北方設有少量民居。於此站使用定期票的乘客只有附近居民和須磨浦遊樂場的從業員，伴所有客量的2至3成。這個情況與須磨寺站相同。

須磨浦索道

根據神戶市統計書，在2013年度一日平均使用人次為326人。當中乘車人次（向山上方向的乘客）為197人，下車人次（向山下方向的乘客）為129人。

車站周邊

在車站北邊設有鉢伏山（日语：鉢伏山 (兵庫県神戸市)）（海拔248米），在此站設有須磨浦索道前往該山上。

在車站西邊設有鹽屋谷川，流向大阪灣。另外，在此站至西邊的山陽鹽屋站之間於該川為舊國邊界，為攝津國和播磨國的邊界。

其他

  • 此站為第1回近畿車站百選車站。
  • 在1968年4月7日，神戶高速鐵道東西線啟用時，正值櫻花盛開的時候（加上為星期日），因此有許多乘客前往此站。據悉毎日新聞的報道，當日前往須磨浦公園站的乘車票更暫時暫停售票，在下車後至離開車站需要1小時。當日有約30萬人前往此站，這個記錄直至現時還未能夠打破。
  • 在阪神電鐵部分車輛中，設有「須磨浦公園」的方向顯示牌，當中以「須磨浦公園」顯示，「公園」兩字比較細小。
  • 在除夕至元旦之間，此站會通宵服務（日语：終夜運転）（在此站至山陽姬路之間，網干線沒有通宵服務）。但是在2000年至2001年的除夕中，曾經提供通宵服務至東二見站。另外，在2013年元旦中，由於設有初日之出，須磨浦索道的特別活動，因此在早上部分特急臨時停站[2]。
  • 在站前雖然設有的士站，但是除了的士司機駕駛的士在此處休息外，均沒有的士在此站等待乘客，如需乘坐，需要聯絡的士公司預約。

相鄰車站

山陽電氣鐵道
本線
■■直通特急、■S特急
通過（※在假期（假日時間表）的日間時段，以及元旦日，直通特急會臨時停站）
■特急（在阪神神戶三宮站前各站停車）
山陽須磨（SY06）－須磨浦公園（SY07）
■普通
山陽須磨（SY06）－須磨浦公園（SY07）－山陽鹽屋（SY08）
須磨浦索道
須磨浦公園－鉢伏山上

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 駅の変遷. 山陽電氣鐵道百年史 (山陽電氣鐵道株式會社). 2007年11月: 388–391. 
  2. ^ 須磨浦山上遊園の初日の出　1月1日は朝5時からロープウェイを運転します （页面存档备份，存于互联网档案馆）山陽電鐵

統計資料

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    播磨町統計書（2013年版），更新日：2016年3月1日、
    平成26年度版加古川市統計書　運輸及通信，更新日：2015年4月21日、
    高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日、
    姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸、通信
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相關條目

外部連結

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廢線區間：電鐵兵庫（日语：電鉄兵庫駅） – 長田（日语：長田駅 (山陽電気鉄道)） – 西代
第1回选定
第2回选定
第3回选定
第4回选定
※: 废弃车站