大臨線
大臨線 (だいりんせん、中文表記: 大临铁路) とは中国雲南省大理と臨滄市臨翔区を結ぶ全長202 kmの鉄道路線。
概要
単線・電化。大理東駅にて広大線と、また大理駅にて大瑞線と接続する。
沿線には19の駅が予定され、計画輸送能力は、客車15本/日、貨物1,000万トン/年である。
歴史
脚注
- ^ “大理至临沧铁路今日开通运营”. 雲南省人民政府 (2020年12月30日). 2024年1月13日閲覧。
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「八縦八横」
旅客専用線 |
| 沿海通道 |
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| 京滬通道 |
| | 支線１ | |
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| 支線２ | |
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| 東線 |
京津都市間鉄道 | 津濰烟高速鉄道（天津～濰坊間） | 濰坊～臨沂間路線 | 臨淮寧高速鉄道 | 連鎮線（淮安-揚州間） | 寧啓線（揚州-南通間） | 通滬線
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| 京港（台）通道 |
豊雄商高速鉄道 | 商杭旅客専用線（商丘-合肥間） | 合安九旅客専用線 | 昌九都市間鉄道 | 昌贛旅客専用線 | 贛深旅客専用線 | 広深港高速鉄道（深圳-香港/九竜間）
| | 黄岡経由 | |
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| 支線 | |
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| 京台線 | |
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| 京哈～京港澳通道 |
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| 呼南通道 |
呼朔高速鉄道 | 集大原高速鉄道 (朔州東-原平西間) | 大西旅客専用線（原平西-太原南間） | 太焦高速鉄道 | 鄭焦都市間鉄道 | 鄭渝高速鉄道 (鄭万高速鉄道 鄭州東-襄陽東) | 襄常高速鉄道 | 長益常都市間鉄道（常徳-益陽間） | 益婁高速鉄道 | 婁邵線 | 邵永高速鉄道 | 衡柳線（永州-桂林間） | 湘桂線（桂林-柳州間） | 柳南都市間鉄道
| | 大同経由 |
張呼高速鉄道 | 集大原高速鉄道 (ウランチャブ-原平西間)
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| 洛陽経由 | |
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| 京昆通道 |
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| 包（銀）海通道 |
包西線 (包頭-延安間) | 西延高速鉄道 | 渝西高速鉄道 | 渝貴線 | 貴南旅客専用線 | 邕北線 (広西沿海高速鉄道) (南欽線・欽北高速鉄道) | 合湛線 | 湛海旅客専用線 | 海南東環線 | 海南西環線
| | 銀海線 | |
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| 蘭（西）広通道 |
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| 綏満通道 | |
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| 京蘭通道 | |
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| 青銀通道 | |
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| 陸橋通道 | |
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| 沿江通道 |
| | 九江経由 |
寧安旅客専用線 | 合安九旅客専用線 (安慶-九江) | 武九旅客専用線
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| 襄陽経由 |
漢十都市間鉄道（武漢-襄陽間） | 鄭渝高速鉄道 (鄭万高速鉄道・渝万都市間鉄道・渝万高速鉄道)
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| 達州経由 | |
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| 滬昆通道 | |
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| 廈渝通道 |
竜廈線 | 贛瑞竜線 | 長贛高速鉄道 | 長益常都市間鉄道 | 黔常線 | 渝黔都市間鉄道
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| 広昆通道 | |
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「四縦四横」
旅客専用線 |
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| 都市間鉄道 |
| 300 - 350 km/h | |
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| 200 - 250 km/h | |
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西部開発の
ための新線 | |
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| 海峡西岸線 |
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高速化改良
在来線 | |
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| 動車組 |
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1：運営最高速度は160キロ |
大臨線
中華人民共和国
