Linia kolejowa Liberec – Zittau

Linia kolejowa nr 346

Granica Państwa (Liberec) – Granica Państwa (Zittau)
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	346
Długość	2,759[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	40[2] km/h
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   030 (CZ) ↑ Pardubice 036 (CZ) ↖ Tanvald 086 (CZ) ↗ Česká Lípa 0,000 Liberec 037 (CZ) 5,872 Machnín 6,810 Machnín hrad 8,610 Chrastava-Andělská Hora 10,549 Chrastava E442 13,390 Bílý Kostel nad Nisou rz. Nysa Łużycka 17,510 Chotyně Hrádek ul. Liberecká 20,203 Hrádek nad Nisou 21,769 Granica / 22,300 Kopaczów (przed 12.1945) 23,400 Porajów 24,528 rz. Nysa / Most kolejowy w Żytawie 348 (PL) ← Görlitz przez Trzciniec Zgorzelecki 26,740 Zittau 6214 (DE) ↓ Löbau przez Mittelherwigsdorf
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 346 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego łącząca granicę państwa koło Liberca w Czechach z granicą państwa koło Zittau w Niemczech. Położona jest na styku granic Niemiec, Polski i Czech. Na terytorium Polski przebiega przez województwo dolnośląskie na obszarze PKP PLK Zakładu Linii Kolejowych w Wałbrzychu.

Zarządcami linii na odcinkach stycznych są Správa železnic od strony Czech oraz DB Netz od strony Niemiec. Łączna długość odcinków polskiego, czeskiego i niemieckiego wynosi 26,740 km^{[potrzebny przypis]}.

Historia

Pierwsze wzmianki dotyczące pomysłu połączenia kolejowego z Żytawy do Liberca pojawiły się w początku lat czterdziestych XIX wieku w Cesarstwie Austriackim, jednak propozycje inwestorów saskich były zbyt kosztowne. Międzynarodową umowę dotyczącą budowy toru podpisano dopiero w 1853. Główną przeszkodą w budowie linii była konieczność budowy dużej liczby mostów, przy czym most kolejowy nad Nysą Łużycką między Żytawą i Porajowem o długości 741 metrów wciąż jest jednym z najdłuższych mostów kolejowych w Saksonii. Uroczyste otwarcie linii kolejowej odbyło się w dniu 1 grudnia 1859^{[potrzebny przypis]}.

Opis linii

Linia ta jest linią jednotorową, niezelektryfikowaną, klasy C3, przeznaczoną dla ruchu pasażerskiego i towarowego. Na przeważającej długości odcinków stycznych do linii nr 346 prędkość maksymalna wynosi około 100 km/h, jednak na samej linii zły stan torów ogranicza prędkość do 40 km/h. Ze względu na ciągle pogarszający się stan torowiska na terytorium Polski na początku 2010 w mediach pojawiły się informacje o możliwości zaprzestania kursowania pociągów^[3].

Czas jazdy

Deklarowany czas przejazdu^[4] na dystansie 27 km przedstawiał się następująco (wg rozkładu jazdy 2009/2010):

Pociąg Sp 17244 z Liberca do Żytawy

Przypisy