Linia kolejowa nr 237

Linia kolejowa nr 237
Lębork - Maszewo Lęborskie
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

237

Długość

10,996 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

brak

Prędkość maksymalna

0[1] km/h

Zdjęcie LK237
Wiadukt nad dawnym odcinkiem linii kolejowej 237 w pobliżu Bytowa
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 237 – wyłączona z eksploatacji, jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego (równocześnie na całej długości posiada charakter linii o statusie państwowym) łącząca Lębork ze stacją Maszewo Lęborskie[2].

Linia powstawała etapami i została oddana do użytku w 1902 roku. Od samego początku miała tylko znaczenie lokalne. Pierwotnie (do 1945) łączyła Lębork z Bytowem, później została skrócona do Cewic, a finalnie do Maszewa Lęborskiego. W roku 1945 linia została rozebrana przez Armię Czerwoną, a jej elementy wywiezione do ZSRR, jednak w roku 1946 część linii (odcinek Lębork - Maszewo) została odbudowana i uruchomiono na niej kursowanie pociągów (m.in. ruch towarowy do Bacutilu). W latach 70. dokonano wymiany nawierzchni. Ruch pasażerski został zlikwidowany 27 maja 1975 roku, natomiast towarowy blisko 30 lat później - 14 lipca 2004. W 2010 linia była zamknięta i nieużywana na całej jej długości. W lutym 2013 linia pomiędzy Lęborkiem a Maszewem Lęborskim została rozebrana, po czym rozpoczęto przygotowania do położenia od nowa torów na długości 11 km. Po zakończeniu w roku 2014 prac o wartości 8 mln zł na zmodernizowanej trasie przywrócono prędkość maksymalną 80 km/h. Odbudowana linia umożliwia dojazd do lotniska Marynarki Wojennej w Siemirowicach[3].

Stacje i przystanki

Nazwa Zdjęcie Liczba
krawędzi
peronowych 		Infrastruktura Źródło
Lębork 5 [4]
Lębork Elewator [5]
Lębork Drętowo 1 [6]
Osowo Lęborskie [7]
Maszewo Lęborskie [8]

Historyczny (dawny) odcinek linii:

Nazwa Zdjęcie Liczba
krawędzi
peronowych 		Infrastruktura Źródło
Cewice [9]
Oskowo [10]
Kostroga [11]
Czarna Dąbrówka [12]
Jerzkowice [13]
Jasień [14]
Soszyca [15]
Pomysk [16]
Bytów 6 [17]

Przypisy

  1. ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2019-12-15. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
  2. ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
  3. ↑ Maszewo: Wyremontują tory do Maszewa. Pociągi będą jeździły aż do Siemirowic [online], lebork.naszemiasto.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  4. ↑ Marek Potocki (red.): Lębork. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-28]. (pol.).
  5. ↑ Marek Potocki (red.): Lębork Elewator. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  6. ↑ Marek Potocki (red.): Lębork Drętowo. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  7. ↑ Marek Potocki (red.): Osowo Lęborskie. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  8. ↑ Marek Potocki (red.): Maszewo Lęborskie. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  9. ↑ Marek Potocki (red.): Cewice. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  10. ↑ Marek Potocki (red.): Oskowo. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  11. ↑ Marek Potocki (red.): Kostroga. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  12. ↑ Marek Potocki (red.): Czarna Dąbrówka. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  13. ↑ Marek Potocki (red.): Jerzkowice. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  14. ↑ Marek Potocki (red.): Jasień. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  15. ↑ Marek Potocki (red.): Soszyca. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  16. ↑ Marek Potocki (red.): Pomysk. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-11]. (pol.).
  17. ↑ Marek Potocki (red.): Bytów. bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-12-21]. (pol.).


Linie kolejowe w Polsce
1–99
100–199
200–299
300–395
401–458
501–585
601–699
700–786
800–899
900–999