大瑞铁路
大瑞铁路 (中缅铁路大瑞段) |
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概覽 |
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營運範圍 | 中国云南省 |
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服務類型 | 客货共运铁路 |
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目前狀況 | 建设中 |
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起點站 | 大理站、瑞丽站 |
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技術數據 |
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路線等級 | 国铁一级 |
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營運長度 | 330km |
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最高速度 | 140 km/h |
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正線數目 | 单线铁路 |
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車站數目 | 26 |
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軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
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最大坡度 | 20‰ |
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電氣化方式 | 25kv50Hz交流电 |
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閉塞方式 | 自动闭塞 |
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信號系統 | LKJ—2000 |
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运营信息 |
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開通營運 | 2022年7月22日(大理至保山段) |
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擁有者 | 中国国铁 |
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營運者 | 昆明局集团 |
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路線圖 |
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大理东
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大理
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福星隧道
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大理西
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平坡
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漾濞1号隧道
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黑慧江桥
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漾濞
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秀岭隧道
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平地
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顺濞河桥
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阿克路隧道
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北斗铺
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大坡岭隧道
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初一铺
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永平河桥
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永平县
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杉阳隧道
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杉阳
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江顶寺隧道
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江顶寺
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澜沧江特大桥
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大柱山隧道
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保山北
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保山
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保山隧道群入口
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霍家寨
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保山隧道群出口
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蒲缥
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上坝
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磨东
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惠通
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高黎贡山隧道
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龙陵
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芒乖
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芒市
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三台山隧道
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龙江桥
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芒市西
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遮放
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畹町隧道
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畹町
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瑞丽江桥
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瑞丽东
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引出中缅铁路
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瑞丽
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中缅铁路往内比都、仰光
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中新社视频:大瑞铁路大理至保山段开通(2022年7月22日)
大瑞铁路,是中国云南省的一条铁路,也是昆明至新加坡的泛亚铁路西线的组成部分。线路起自大理市,与昆楚大铁路、大丽铁路相连,经保山市,到达中国与缅甸边境的瑞丽市,并计划与缅甸铁路接轨。受翻越高黎贡山方案限制,线路分为大理至保山和保山至瑞丽两段施工,线路全长330千米,为国铁I级单线电气化铁路,设计时速140千米每小时[1]。其中,大理至保山段长133.6公里,投资95亿元,于2022年7月22日开通运营;保山至瑞丽段全长196.4公里(德宏境内108.4公里,瑞丽境内27公里),预计于2025年6月竣工。[2][3]
概况
由于线路穿过横断山区,线路桥隧比高达75%,[4]其中高黎贡山隧道长达34.531千米,[5]是亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道,最大埋深为1155米,原计划工期为55.2个月,现已推迟至2025年贯通。[2]
2008年6月,大理至保山段开工。[6]
2014年7月,控制性工程怒江至龙陵段进行开工准备并动员。[7]12月29日,高黎贡山隧道开工建设。[8]
2015年12月1日,保山至瑞丽段全面开工。[9]
2022年1月26日,大保段全线架梁贯通。[10]3月28日,大保段21座隧道全部贯通。[11]6月7日,大保段3座新建客运站房已建设完工开始静态验收工作。[12]7月4日,大保段进入动态检测阶段。[13]7月22日,大瑞铁路大保段开通运营。[14]9月29日,保山至蒲缥段正式开始铺架施工。[15]
2023年4月26日,保山至蒲缥段货运开通。[16]12月1日,高黎贡山隧道历经8年正式全面转入正线施工。[17]
沿线桥隧
名称
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长度(米)
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备注
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大柱山隧道
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14,500
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融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类风险。地质极其复杂多变,施工难度极大,施工技术和组织难题众多,是大保段唯一一座极高风险隧道。其中核心地段156米长的燕子窝断层,就花费了工程人员从2009年8月到2011年10月的整整26个月时间。作为大瑞铁路全线工期控制性工程,这条隧道的工期从最初的5年半,一度调整为8年,又再度调整为12年,最终于2020年4月28日实现全面贯通。[18][19][20][21][22]
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高黎贡山隧道
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34,580
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2015年12月1日开工,是目前中华人民共和国在建的最长单线铁路隧道、亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道。[23][24][20]
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保山隧道
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16,907
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2015年12月开工,[25]2022年4月19日贯通。[26]9月28日,隧道无砟轨道施工全部完成。[27]10月4日,隧道完成铺轨。[28]
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阿克路隧道
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8,446
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2019年11月8日贯通[29][30]。
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福星隧道
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5,085
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2019年12月6日贯通[31][32]。
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江顶寺隧道
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3,800
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2018年6月10日贯通[33][34]。
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漾濞1号隧道
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3,934
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2019年11月5日贯通[35]。
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杉阳隧道
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13,390
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2022年1月19日,杉阳隧道平导贯通;[36]3月28日,隧道贯通。[11]
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三台山隧道
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9,363
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2021年6月2日,三台山隧道2#斜井至出口顺利贯通;[37]2022年2月8日,隧道贯通。[38]
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畹町隧道
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5,995
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秀岭隧道
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17,623
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2021年6月30日贯通[39][40]
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澜沧江特大桥
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528.1
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全长528.1米,主跨342米,上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。由中铁大桥局施工。使用混凝土8.5万立米,钢1.4万吨。桥面距江面超过270米。2016年11月15日,主跨钢管拱合龙[41][42]。2020年6月28日,主体工程完工[43]。
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怒江特大桥
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1,024.2
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2016年1月16日开工。2019年12月30日主体建成[44]。位于云南省施甸县与龙陵县交界处,惠通桥上游1公里大坪子处。全长1024.2米,江面到桥面的高度为211米,大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁,是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。施工方中铁建十八局于2016年1月16日正式开工。由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制,怒江车站就设在桥面上,四线桥面的宽度达24.9米,属国内同类型铁路桥梁之最。怒江特大桥的用钢量达4万6千多吨。
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瑞丽江大桥
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参考资料
外部链接
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大理 – 大理西 – 平坡 – 漾濞 – 平地 – 北斗铺 – 初一铺 – 永平县 – 杉阳 – 江顶寺 – 保山北 – 保山 – 霍家寨 – 蒲缥 – 上坝 – 磨东 – 惠通 – 龙陵 – 芒乖 – 芒市 – 芒市西 – 遮放 – 畹町 – 瑞丽东 – 瑞丽 |
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| 五纵三横主干线注2 | | 南北 | |
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| 东西 | |
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| 铁路线路(未通車線路以灰色字表示) | | A | |
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| B | |
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| C | |
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| 注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
中国铁路 - 中国铁路线路列表 - 列车车次 - 中国铁路客运
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