フェラーリ・F1-75

フェラーリ・F1-75

2022年オーストラリアGP仕様
カテゴリー	F1
コンストラクター	フェラーリ
先代	フェラーリ・SF21
後継	フェラーリ・SF-23
主要諸元
サスペンション（前）	プッシュロッド式
サスペンション（後）	プルロッド式
全長	未発表
全幅	未発表
全高	未発表
ホイールベース	未発表
エンジン	フェラーリ066/7 1,600 cc 90度 V6 ターボ
トランスミッション	フェラーリ製縦置き 8速+リバース 油圧式
重量	795kg（水、潤滑油、ドライバー含む）
燃料	シェル
オイル	シェル
タイヤ	ピレリ
主要成績
ドライバー	シャルル・ルクレール カルロス・サインツ
出走時期	2022
通算獲得ポイント	487
初戦	2022年バーレーンGP
初勝利	2022年バーレーンGP
備考	主要諸元の出典[1]
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 20 4 18 12 4
テンプレートを表示

フェラーリ・F1-75 (Ferrari F1-75) は、スクーデリア・フェラーリが2022年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。開発コードは674となる。

概要

2022年2月17日にオンラインで発表された。車名の「F1-75」は、最初の量産車が出荷されてから75周年という節目の年にちなむ。 ボディ全体は濃い赤、前後のウイングが黒で塗られており、1980〜1990年代のフェラーリのマシンを彷彿させている^[2]。

2022年シーズン

ドライバーはシャルル・ルクレールとカルロス・サインツのラインナップを継続。 開幕前のバルセロナでのテストでは、2日目に最速タイム、3日間を通じて最多の走行距離を記録するなど好調さを見せた^[3]。

開幕戦〜第5戦

開幕戦バーレーンGPの予選は、ルクレールがポール、サインツが3位^[4]。決勝はレッドブル勢との争いとなったが、レース終盤に相次いでリタイアしたため、ルクレールがポール・トゥ・ウィン、2位にサインツが入り2019年のシンガポールGP以来の1-2フィニッシュを飾った。また、ルクレールはファステストラップも記録したことにより、自身初のハットトリックを達成した^[5]。

第2戦サウジアラビアGPの予選は、ルクレール2位、サインツ3位^[6]。決勝の序盤はセルジオ・ペレスに先行を許すが、ピットインとセーフティカー導入のタイミングにより、ルクレールがトップに立つ。レース終盤までリードしていたが、再びセーフティカーが導入されたことにより、残り10周はマックス・フェルスタッペンとの一騎打ちとなった。46周目にトップを明け渡したあとも食らい付いたが、0.5秒差の2位となった。サインツは3位^[7]。

第3戦オーストラリアGPの予選は、ルクレールがポール、サインツ9位。^[8]。決勝は予選で出遅れたサインツがハードタイヤでスタートしたものの、5つ順位を落としたうえに2周目にコースアウトしリタイアを喫する。ルクレールは終始レースをリード、開幕戦以来のポール・トゥ・ウィンを達成。ファステストラップと全周ラップリーダーも記録したことにより、自身初のグランドスラムを達成した^[9]。

第4戦エミリア・ロマーニャGPの予選は、ルクレールが2位、サインツは10位^[10]。翌日のスプリントはルクレールがスタートでトップに立ったが、20周目に交わされ2位。サインツは追い上げて4位だった^[11]。決勝はスタートでルクレール・サインツ共に出遅れたうえ、サインツはダニエル・リカルドに接触されコースアウトし2戦連続のリタイア。ルクレールはレース終盤にソフトタイヤで2位のペレスを追撃したが、残り10周のバリエンテ・アルタの縁石に乗り上げスピン。フロントウイングを破損させ、再びピットイン。最終的に6位でレースを終えた^[12]。

第5戦マイアミGPの予選はルクレールがポール、2位にサインツでフロントローを独占した^[13]。決勝はスタート直後にサインツはフェルスタッペンに交わされポジションを落とした。さらに10周目にはルクレールもフェルスタッペンに交わされポジションを落とし、その後は徐々に差を広げられる展開で勝機は見出せず、ルクレール2位、サインツ3位でレースを終えた^[14]。

記録

４（key）

年	No.	ドライバー	BHR	SAU	AUS	EMI		MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT		FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MXC	SÃO		ABU	ポイント	ランキング
2022	16	ルクレール	1	2	1	2	6	2	Ret	4	Ret	5	4	2	1	Ret	6	6	3	2	2	3	3	6	6	4	２	524*	2位*
	55	サインツ	2	3	Ret	4	Ret	3	4	2	Ret	2	1	3	Ret	4	4	3	8	4	3	Ret	Ret	5	2	3	４

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
• ^* : 今シーズンのポイント及び順位（2022年オーストリアグランプリ終了時点）。

脚注

注釈

出典

ウィキメディア・コモンズには、フェラーリ・F1-75に関連するカテゴリがあります。

表 話 編 歴 スクーデリア・フェラーリ
チーム首脳※	フレデリック・バスール (チーム代表) ジョン・エルカーン (フェラーリ会長 / エクソールCEO / ステランティス会長) ピエロ・ラルディ・フェラーリ (フェラーリ副会長) ベネデット・ヴィーニャ（英語版） (フェラーリCEO)
チームスタッフ※	ディエゴ・イオベルノ（英語版） (スポーティングディレクター) エンリコ・カルディール（英語版） (車体開発責任者) ロイック・ビゴワ (チーフエアロダイナミシスト) ラビン・ジェイン (ストラテジーディレクター) ジョック・クリア (FDAコーチ) ロリー・バーン (開発アドバイザー) イニャキ・ルエダ（英語版） (前ストラテジーディレクター)
F1ドライバー	シャルル・ルクレール カルロス・サインツJr.
F1車両	125F1 275F1 340F1 375F1 500F2 553F1 625F1 555F1 D50 801F1 246F1 256F1 156F1 158F1 1512F1 312F1 312B 312B2 312B3 312T 312T2 312T3 312T4 312T5 126CK 126C2 126C2B 126C3 126C4 126C4M 126C4M2 156/85 F186 F187 F187/88C 639 640 641 641/2 642 643 F92A F93A 412T1 412T1B 412T2 F310 F310B F300 F399 F1-2000 F2001 F2001B F2002 F2002B F2003-GA F2004 F2004M F2005 248F1 F2007 F2008 F60 F10 150°イタリア F2012 F138 F14 T SF15-T SF16-H SF70H SF71H SF90 SF1000 SF21 F1-75 SF-23 SF-24
主なスポンサー	HP Inc. シェル VGW PLAY サンタンデール銀行 プーマ DXCテクノロジー ペローニ Amazon Web Services リシャール・ミル フィリップモリス CEVA Logistics BitDefender ジェネシス レイバン Z Capital Group HCL Software Palantir Celsius OMR ハーマン・インターナショナル バング&オルフセン Ecopol VistaJet Riva SKF ピレリ Bell Racing Helmets ブレンボ アルマーニ マンパワーグループ イヴェコ 日本特殊陶業 NGK Garrett Motion Riedel Communications オーリンズ Sabelt
関連組織	フェラーリ エクソール（ ステランティス フィアット） フェラーリ・ドライバー・アカデミー (FDA)
※役職等は2023年3月時点。
過去のチーム関係者
F1チーム関係者	創設者 エンツォ・フェラーリ 主なチーム首脳 エンツォ・フェラーリ マウロ・フォルギエリ ルカ・ディ・モンテゼーモロ マルコ・ピッチニーニ（英語版） チェーザレ・フィオリオ クラウディオ・ロンバルディ（英語版） ジャン・トッド ステファノ・ドメニカリ マルコ・マティアッチ セルジオ・マルキオンネ マウリツィオ・アリバベーネ マッティア・ビノット 主なスタッフ ジョアッキーノ・コロンボ アウレリオ・ランプレディ ヴィットリオ・ヤーノ カルロ・キティ マウロ・フォルギエリ ジャコモ・カリーリ ダニエル・オーデット ハーベイ・ポスルスウェイト ジョルジオ・アスカネッリ グスタフ・ブルナー ジョン・バーナード アンリ・デュラン ピーター・ウィンザー（英語版） エンリケ・スカラブローニ スティーブ・ニコルズ ジャン＝クロード・ミジョー ナイジェル・ステップニー ジル・シモン 後藤治 ロス・ブラウン ルカ・バルディッセリ パオロ・マルティネッリ アルド・コスタ ルカ・マルモリーニ ニコラス・トンバジス ロレンツォ・サッシ クリス・ダイヤー（英語版） ジェイムズ・アリソン マルシン・ブドコウスキー シモーネ・レスタ（英語版） マリオ・アルモンド パット・フライ 浜島裕英 ローラン・メキース
主なF1ドライバー	1950年代 アルベルト・アスカリ ジュゼッペ・ファリーナ ホセ・フロイラン・ゴンザレス ピエロ・タルッフィ マイク・ホーソーン モーリス・トランティニアン ファン・マヌエル・ファンジオ アルフォンソ・デ・ポルターゴ ルイジ・ムッソ ピーター・コリンズ トニー・ブルックス フィル・ヒル ヴォルフガング・フォン・トリップス 1960年代 リッチー・ギンサー ジャンカルロ・バゲッティ ジョン・サーティース ロレンツォ・バンディーニ ペドロ・ロドリゲス ルドヴィコ・スカルフィオッティ クリス・エイモン ジャッキー・イクス デレック・ベル クレイ・レガツォーニ 1970年代 マリオ・アンドレッティ アルトゥーロ・メルツァリオ ニキ・ラウダ カルロス・ロイテマン ジル・ヴィルヌーヴ ジョディー・シェクター 1980年代 ディディエ・ピローニ パトリック・タンベイ ルネ・アルヌー ミケーレ・アルボレート ステファン・ヨハンソン ゲルハルト・ベルガー ナイジェル・マンセル 1990年代 アラン・プロスト ジャン・アレジ ジャンニ・モルビデリ イヴァン・カペリ ニコラ・ラリーニ ミハエル・シューマッハ エディ・アーバイン ミカ・サロ 2000年代 ルーベンス・バリチェロ フェリペ・マッサ キミ・ライコネン ルカ・バドエル ジャンカルロ・フィジケラ 2010年代 フェルナンド・アロンソ セバスチャン・ベッテル ※年代と順序はフェラーリで初出走した時期に基づく。 ※フェラーリにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はフェラーリにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はフェラーリにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。
スポーツカーレース
Template:スクーデリア・フェラーリ (スポーツカーレース) を参照。