1989-es Formula–1 magyar nagydíj
1989-es magyar nagydíj | |
Az évad 10. versenye a 16-ból az 1989-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1989. augusztus 13. |
Hivatalos elnevezés | IV Pop 84 magyar nagydíj |
Helyszín | Hungaroring, Mogyoród, Magyarország |
Versenypálya | 3,963 km |
Táv | 305,536 km |
Körök | 77 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
Idő | 1:19,726 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Nigel Mansell (Ferrari) |
Idő | 1:22,637 (66. a(z) 77-ből) |
Dobogó | |
Első | Nigel Mansell (Ferrari) |
Második | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
Harmadik | Thierry Boutsen (Williams-Renault) |
A magyar nagydíj volt az 1989-es Formula–1 világbajnokság tizedik futama, amelyet 1989. augusztus 13-án rendeztek meg a Hungaroringen.
Futam
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 77 | 1h49:38,650 | 12 | 9 |
2 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 77 | + 25,967 | 2 | 6 |
3 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 77 | + 38,354 | 4 | 4 |
4 | 2 | Alain Prost | McLaren-Honda | 77 | + 44,177 | 5 | 3 |
5 | 10 | Eddie Cheever | Arrows-Ford | 77 | + 45,106 | 16 | 2 |
6 | 11 | Nelson Piquet | Lotus-Judd | 77 | + 1:12,039 | 17 | 1 |
7 | 21 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 77 | + 1:24,225 | 3 | |
8 | 20 | Emanuele Pirro | Benetton-Ford | 76 | + 1 kör | 25 | |
9 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 76 | + 1 kör | 11 | |
10 | 9 | Derek Warwick | Arrows-Ford | 76 | + 1 kör | 9 | |
11 | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 76 | + 1 kör | 8 | |
12 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Judd | 75 | + 2 kör | 15 | |
13 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 73 | + 4 kör | 19 | |
Ki | 24 | Luis Perez-Sala | Minardi-Ford | 57 | Ütközés | 23 | |
Ki | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 56 | Váltóhiba | 6 | |
Ki | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 54 | Vízszivárgás | 1 | |
Ki | 36 | Stefan Johansson | Onyx-Ford | 48 | Váltóhiba | 24 | |
Ki | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 46 | Váltóhiba | 7 | |
Ki | 37 | Bertrand Gachot | Onyx-Ford | 38 | Váltóhiba | 21 | |
Ki | 12 | Nakadzsima Szatoru | Lotus-Judd | 33 | Baleset | 20 | |
Ki | 15 | Maurício Gugelmin | March-Judd | 27 | Elektronika | 13 | |
Ki | 16 | Ivan Capelli | March-Judd | 26 | Kerékhiba | 14 | |
Ki | 29 | Michele Alboreto | Larrousse-Lamborghini | 26 | Motorhiba | 26 | |
Ki | 18 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | 20 | Elektronika | 22 | |
Ki | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 9 | Kerékhiba | 10 | |
Ki | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 0 | Kuplung | 18 | |
NK | 25 | René Arnoux | Ligier-Ford | ||||
NK | 26 | Olivier Grouillard | Ligier-Ford | ||||
NK | 38 | Christian Danner | Rial-Ford | ||||
NK | 39 | Volker Weidler | Rial-Ford | ||||
NeK | 17 | Nicola Larini | Osella-Ford | ||||
NeK | 30 | Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | ||||
NeK | 41 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | ||||
NeK | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed-Yamaha | ||||
NeK | 40 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | ||||
NeK | 31 | Roberto Moreno | Coloni-Ford | ||||
NeK | 33 | Gregor Foitek | Euro Brun-Judd | ||||
NeK | 35 | Szuzuki Aguri | Zakspeed-Yamaha | ||||
NeK | 32 | Pierre-Henri Raphanel | Coloni-Ford |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Riccardo Patrese: 52 kör (1–52)
- Ayrton Senna: 5 kör (53–57)
- Nigel Mansell: 20 kör (58–77)
Nigel Mansell 15. győzelme, 13. leggyorsabb köre, Riccardo Patrese 3. pole-pozíciója.
- Ferrari 96. győzelme.
Források
További információk
Előző nagydíj: 1989-es Formula–1 német nagydíj |
FIA 1989-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1989-es Formula–1 belga nagydíj |
Előző nagydíj: 1988-as Formula–1 magyar nagydíj |
Formula–1 magyar nagydíj | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 magyar nagydíj |