1989-es Formula–1 német nagydíj
 1989-es német nagydíj | |
| Az évad 9. versenye a 16-ból az 1989-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1989. július 30. |
| Hivatalos elnevezés | LI. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland |
| Helyszín | Hockenheimring, Németország |
| Versenypálya | 6,797 km |
| Táv | 305,865 km |
| Körök | 45 |
| Időjárás | felhős, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Ayrton Senna(McLaren-Honda) |
| Idő | 1:42.300 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
| Idő | 1:45.884 (43. a(z) 45-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
| Második |  Alain Prost(McLaren-Honda) |
| Harmadik |  Nigel Mansell(Ferrari) |
A német nagydíj volt az 1989-es Formula–1 világbajnokság kilencedik futama.
Futam
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 45 | 1:21:43,302 | 1 | 9 |
| 2 | 2 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 45 | + 18,151 | 2 | 6 |
| 3 | 27 |  Nigel Mansell
|
Ferrari | 45 | + 1:23,254 | 3 | 4 |
| 4 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 44 | + 1 kör | 5 | 3 |
| 5 | 11 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd | 44 | + 1 kör | 8 | 2 |
| 6 | 9 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford | 44 | + 1 kör | 17 | 1 |
| 7 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 44 | + 1 kör | 21 | |
| 8 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Judd | 44 | + 1 kör | 12 | |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 44 | + 1 kör | 13 | |
| 10 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 43 | + 2 kör | 10 | |
| 11 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Ford | 42 | + 3 kör | 23 | |
| 12 | 10 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Ford | 40 | Üzemanyagrendszer | 25 | |
| Kiesett | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 37 | Motorhiba | 16 | |
| Kiesett | 12 |  Nakadzsima Szatoru
|
Lotus-Judd | 36 | Kipördült | 18 | |
| Kiesett | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 21 | Elektronika | 22 | |
| Kiesett | 15 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd | 28 | Váltó | 14 | |
| Kiesett | 20 | Emanuele Pirro
|
Benetton-Ford | 26 | Kipördült | 9 | |
| Kiesett | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 20 | Olajszivárgás | 15 | |
| Kiesett | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 16 | Motorhiba | 19 | |
| Kiesett | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 13 | Kipördült | 4 | |
| Kiesett | 36 |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford | 8 | Túlmelegedés | 24 | |
| Kiesett | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 6 | Elektronika | 7 | |
| Kiesett | 5 |  Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 4 | Ütközés | 6 | |
| Kiesett | 21 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 2 | Motorhiba | 20 | |
| Kiesett | 29 | Michele Alboreto
|
Larrousse-Lamborghini | 1 | Elektronika | 26 | |
| Kiesett | 26 | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford | 0 | Váltó | 11 | |
| NK | 24 |  Luis Perez-Sala
|
Minardi-Ford | ||||
| NK | 37 | Bertrand Gachot
|
Onyx-Ford | ||||
| NK | 38 | Christian Danner
|
Rial-Ford | ||||
| Kizárva | 39 | Volker Weidler
|
Rial-Ford | Startnál betolták | |||
| NeK | 41 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | ||||
| NeK | 17 | Nicola Larini
|
Osella-Ford | ||||
| NeK | 40 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | ||||
| NeK | 18 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | ||||
| NeK | 31 | Roberto Moreno
|
Coloni-Ford | ||||
| NeK | 32 | Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni-Ford | ||||
| NeK | 33 |  Gregor Foitek
|
Euro Brun-Judd | ||||
| NeK | 35 | Szuzuki Aguri
|
Zakspeed-Yamaha |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Ayrton Senna 22 (1-19 / 43-45)
- Alain Prost 23 (20-43)
Ayrton Senna 18. győzelme, 36. (R) pole-pozíciója, 12. leggyorsabb köre, 4. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- McLaren 77. győzelme.
Források
További információk
| Előző nagydíj: 1989-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1989-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1989-es Formula–1 magyar nagydíj |
| Előző nagydíj: 1988-as Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 német nagydíj |
