長田車站 (大阪府)

長田站
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長田站月台
日语名称
長田 – ながた – Nagata
车站概览
位置 日本大阪府東大阪市長田中二丁目21番2號
地理坐标34°40′43.55″N 135°35′30.88″E / 34.6787639°N 135.5919111°E / 34.6787639; 135.5919111
车站构造
站体类型地下車站
站台島式 1面2線
其他信息
电报码ナタ（近鐵）
历史
启用日期1985年（昭和60年）4月5日
上下車人次
統計年度		平均每日（大阪地下鐵）19,590人次
（近鐵）4,112人次
（大阪地下鐵）2015年 -
-（近鐵）2012年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
高井田
C22
1.8km
往宇宙廣場
 中央線
 C23 
距離宇宙廣場17.9km
 直通至京阪奈線
上一站 近畿日本鐵道 下一站
直通至中央線 京阪奈線
 C23 
起點
 荒本
C24
1.2km
往學研奈良登美丘
备注
共同使用站（管理為大阪市交通局）
*兩線實行互相直通運行

長田車站（日语：長田駅／ながたえき Nagata eki */?）是一位於日本大阪府東大阪市、由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）與近畿日本鐵道所共用的鐵路車站。長田車站是大阪地下鐵中央線與近畿日本鐵道京阪奈線（けいはんな線）的銜接車站，兩單位共用的車站代號為C23。除了清早與深夜以及傍晚時的少數列車班次外，大部分行駛於中央線/京阪奈線上的列車，都是採直通運行的方式通過長田直接駛入對方所屬的路線中。

車站構造

長田車站是大阪地下鐵與近鐵共用車站，但車站設備的實際營運者是大阪地下鐵方面。自本站開始，進入京阪奈線的列車都是採單人駕駛（ワンマン運転）的方式運作，但站內仍然可以買到至京阪奈線全線各站的車票。

雖然是共用車站，但地下化的長田車站與一般地下鐵沿線的普通車站相同，只有一座島式月台搭配兩條乘車線。比較不同的是站內設有往生駒方向的迴車用側線，在夜間時停放只行駛到長田為止的列車，以方便在隔日早晨可以直接發車開始服務。除此之外，該側線也有連往宇宙廣場方向的接駁線，方便往宇宙廣場方向的早班列車發車。

月台配置

月台 路線 目的地
1 京阪奈線 生駒、學研奈良登美丘方向
2 C 中央線 森之宮、本町、阿波座、弁天町、宇宙廣場方向

利用狀況

  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為19,527人（上車人次：9,779人，下車人次：9,748人）[1]。
    • 與近鐵線的2018年11月13日1日直通人次為68,944人[1]。
  • 近畿日本鐵道 - 2018年11月13日1日上下車人次為5,049人（上車人次：2,861人，下車人次：2,188人）。

近年1日上下車、上車人次推移如下表。

年度 大阪市高速電氣軌道[注 1] 近鐵線
中央線
直通人次 		近畿日本鐵道 來源
特定日 特定日 1日平均
上車人次[2]
調查日 上下車人次 上車人次 調查日 上下車人次 上車人次
1985年 11月12日 10,560 5,346 未開業 [3]
1987年 11月10日 14,094 7,000 32,193 - 2,370 [4]
1990年 11月06日 16,525 8,355 46,548 11月06日 4,504 2,899 3,493 [5]
1995年 [注 2]2月15日 18,757 9,638 79,802 - 4,813 [6]
1996年 [注 3]7,801 - 5,030
1997年 [注 3]8,186 - 5,178
1998年 11月10日 19,975 9,500 57,034 11月10日 4,248 2,051 5,245 [7]
1999年 [注 3]7,409 - 5,238
2000年 [注 3]7,741 11月07日 4,126 1,992 5,191 [8]
2001年 [注 3]8,245 - 4,849
2002年 [注 3]8,245 - 4,699
2003年 [注 3]8,351 11月11日 4,107 2,088 4,680 [9]
2004年 [注 3]8,708 - 4,602
2005年 [注 3]9,351 11月08日 4,068 2,043 4,652 [10]
2006年 [注 3]9,339 - 5,075
2007年 11月13日 19,420 9,871 58,551 - 6,774 [11]
2008年 11月11日 19,067 9,691 60,510 11月18日 4,620 2,561 7,927 [12]
2009年 11月10日 18,582 9,472 57,842 - 8,945 [13]
2010年 11月09日 18,444 9,353 57,331 11月09日 4,331 2,260 10,166 [14]
2011年 11月08日 17,774 9,003 57,476 - 10,944 [15]
2012年 11月13日 18,585 9,365 57,731 11月13日 4,112 2,120 11,726 [16]
2013年 11月19日 19,330 9,804 58,843 - 12,830 [17]
2014年 11月11日 19,244 9,727 60,085 - 13,398 [18]
2015年 11月17日 19,590 9,881 60,748 11月10日 3,856 1,891 14,021 [19]
2016年 11月08日 19,297 9,670 61,538 - 14,546 [20]
2017年 11月14日 19,425 9,782 61,620 - 15,127 [21]
2018年 11月13日 19,527 9,779 68,944 11月13日 5,049 2,861 [22]

歷史

  • 1985年（昭和60年）4月5日 - 伴隨大阪市營地下鐵中央線深江橋～長田間路段通車，本站啟用。
  • 1986年（昭和61年）10月1日 - 近鐵東大阪線（今日的京阪奈線）通車，兩線之間開始直通運行。
  • 2006年（平成18年）3月27日 - 伴隨近鐵東大阪線的營運移至京阪奈線，大阪市營地下鐵與近鐵所屬的車站編號進行了共用重編的動作。

其他

除了本站之外，近畿地區尚有另外兩個與本站同樣名為「長田」的車站，分別是神戶市營地下鐵所屬的長田車站，與神戶電鐵有馬線沿線的長田車站。

相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）－ 近畿日本鐵道
C 中央線 - 京阪奈線
高井田（C22，隸屬於中央線）－長田（C23）－荒本（C24，隸屬於京阪奈線）

參見

注釋

  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
  2. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 交通調査結果からの推計値

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
  2. ^ 根據東大阪市統計書
  3. ^ 大阪府統計年鑑（昭和61年）PDF
  4. ^ 大阪府統計年鑑（昭和63年）PDF
  5. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
  6. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
  7. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
  8. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
  9. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
  22. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

外部連結

新幹線
西日本旅客鐵道
東海旅客鐵道
大阪市高速電氣軌道
神戶市交通局神戶市營地下鐵
京都市交通局京都市營地下鐵
阪急電鐵
阪神電氣鐵道
京阪電氣鐵道
南海電氣鐵道
近畿日本鐵道
泉北高速鐵道
北大阪急行電鐵
山陽電氣鐵道
第三部門鐵道
中小私鐵
纜車及索道
機場聯絡線
交通重要樞紐場站
鐵道
空港
港口
計畫·建設中
相關條目
大阪市高速電氣軌道中央線：
宇宙廣場 – 大阪港 – 朝潮橋 – 弁天町 – 九條 – 阿波座 – 本町 – 堺筋本町 – 谷町四丁目 – 森之宮 – 綠橋 – 深江橋 – 高井田 – 長田
近鐵京阪奈線：
長田 – 荒本 – 吉田 – 新石切 – 生駒 – （東生駒號誌站（日语：東生駒信号場）） – 白庭台 – 學研北生駒 – （登美丘號誌站（日语：登美ヶ丘信号場）） – 學研奈良登美丘
預定2024年開業路段：夢洲（日语：夢洲駅） – 宇宙廣場